J5 Аккумулятор помирает или нет?

[NoAccess]

18.11.2022 18:16

#1

Авто 40 дней стояло без движения, без запуска двигателя. Сигнализация Starline с сим-картой, т.е. потребляет больше. Сегодня первый или второй день, когда температура на улице ушла в ощутимый минус, не около нуля, а ниже -5. Авто не завелось. Огоньки горели, но стартер даже не прокручивался. Напряжение было около 11В, если верить сигналке. Значит ли это, что аккумулятор (ему чуть меньше двух лет) уже приходит в негодность, или нет? Как это проверить инструментально?

[Механик163]

18.11.2022 20:23

#2

Сообщение от NoAccess
Как это проверить инструментально?

Я обычно проверяю состояние АКБ по плотности электролита в каждой из банок. На поплавке указана рекомендуемая плотность электролита по времени года. Меры безопасности: не капать электролит на автомобиль и на одежду. При недостаточной плотности электролита-подзарядить АКБ, при недостаточном уровне электролита-долить дисциллированной воды.

[kokstik]

18.11.2022 20:41

#3

Сообщение от NoAccess
Значит ли это, что аккумулятор (ему чуть меньше двух лет) уже приходит в негодность, или нет? Как это проверить инструментально?

Для начала зарядите его. При нахождении в разряженном состоянии он разрушается.
Напишите, у Вас обсуживаемый аккум или необслуживаемый?
Если напишете название своего аккумулятора, то будет совсем хорошо.
Если обслуживаемый, то шансов больше.

[NoAccess]

18.11.2022 21:38

#4

Сообщение от kokstik
Для начала зарядите его. При нахождении в разряженном состоянии он разрушается.
Напишите, у Вас...

Приложил фото аккумулятора. Зарядить - уже зарядил.

[kokstik]

18.11.2022 22:23

#5

Сообщение от NoAccess
Приложил фото аккумулятора.

На второй фотке вроде пробки видны, значит обслуживаемый.
Как он себя ведет после зарядки? Хватает силы стартер крутить?
Для начала промерь уровень и плотность в каждой банке.
Ареометр для измерения плотности можно рублей за 200 купить.
Есть специальные приборы, которые состояние аккуммулятора показывают, но они стоят дороже чем сам аккумулятор.
В магазинах, которые аккумуляторами торгуют, такие приборы есть. В некоторых магазах твой аккумулятор могут таким прибором бесплатно проверить, а в некоторых за деньги.

[ЮрийЯ]

19.11.2022 04:43

#6

Если акум сел до 11 в, вполне вероятно, что есть утечка тока.

[NoAccess]

19.11.2022 17:56

#7

Сообщение от kokstik
На второй фотке вроде пробки видны, значит обслуживаемый.
Как он себя ведет после зарядки? Хватает...

После зарядки все завелось с полоборота

[F4ithl3ss]

19.11.2022 19:18

#8

Телематика жрет прилично. У меня акб раз в два года с короткими поездками и телематикой подыхает. Но я всегда ставлю автозапуск по вольтажу. Почему вы этого не сделали не знаю. Могли бы сохранить акб. Потом часок покатались бы и он ожил. Подыхающий акб у меня по вольтажу стабильно раз в 5-7 дней запускал авто и немного подзаряжал акб.

[kokstik]

19.11.2022 20:55

#9

Сообщение от NoAccess
После зарядки все завелось с полоборота

Это хорошо. Тем не менее посмотри хотя бы уровень жидкости в каждой банке .
А дальше два варианта:
1. Если не хочешь сам разобраться:
Поищи магазин, торгующий аккумуляторами, там твой аккум специальным прибором проверят.
В некоторых магазинах эта услуга бесплатна.
2. Если хочешь сам разобраться:
Купи ареометр (стоимость в пределах 200 р), проверь плотность.
Купи нагрузочную вилку. В интернете можно купить вилку пр-во Россия менее чем за 1000 рублей с доставкой.
А без нагрузки можно простым мультиметром проверить, но есть нагрузочные вилки которые умеют проверять без нагрузки.
Проверив аккум этими приборами можно сделать вывод о его состоянии и может быть продлить ему жизнь.
PS: Я в этом не сильно разбираюсь. В интернете есть много чего почитать/посмотреть на эту тему.

[NoAccess]

26.11.2022 12:03

#10

Сообщение от F4ithl3ss
Но я всегда ставлю автозапуск по вольтажу

На какое напряжение вы ставите автозапуск? 12.1?