J3 Сигнал от тахометра. Где он ?

[hab]

01.01.2015 23:03

#1

Машина с TRIP. Кто ставил автозапуск сам , точно ли это синий-красный провод с приборки (выделен красной точкой на фото) сигнал от тахометра ?

(Автозапуск машину заводит, но иногда перекручивает стартер. Подключен к этому сине-красному. Раньше на другой машине такого не было. )

[urriy]

02.01.2015 11:24

#2

Сообщение от hab
Машина с TRIP. Кто ставил автозапуск сам , точно ли это синий-красный провод с приборки (выделен красной точкой на фото) сигнал от тахометра ?

Сигнал НА тахометр правильнее будет сказать.
Везде на схеме провод - Синий ! Где разъём находится который у вас нв фото - возле приборки или возле блока? На схеме с трипом обозначено *2 это значит разъём М10-1 2-й контакт возле приборки.

[hab]

02.01.2015 17:51

#3

это разъем М10-1 к приборке.

[urriy]

02.01.2015 19:17

#4

Ну тогда должен быть 2-й контакт просто синий. Хотя может у вас Тагаз - могли они что то переделать.

[hab]

02.01.2015 21:26

#5

у меня корейская сборка. Гадать уже не хочется. На других контактах сюдя по мультиметру выдавало не то. Поэтому и хотел услышать комментарии от тех кто сам ставил автозапуск.

[Macfly]

11.01.2015 15:17

#6

Сообщение от hab
Машина с TRIP. Кто ставил автозапуск сам , точно ли это синий-красный провод с приборки (выделен красной точкой на фото) сигнал от тахометра ?

(Автозапуск машину заводит, но иногда перекручивает стартер. Подключен к этому сине-красному. Раньше на другой машине такого не было. )
Миниатюры

Только с гаража, вы ошиблись на один пин, по счету слева на право 4тый по первой фото (синий провод), крайняя левая колодка 20пиновая как раз если смотреть по вашему фото сверху вниз в последовательном порядке: 1- желтый, 2- пустой, 3- синий, 4- синий НАШ, тесть сигнал от тахо!! Сигналка pantera Pantera SLK-868RS, выставлен приоритет обратной связи по тахометру и время работы стартера 3,6с- полет отличный!

[hab]

12.01.2015 13:16

#7

да, я сначала искал на форуме где этот провод, находил именно, что он должен быть 4 толстый синий. НО в мануале сигналки написано, что провод тахометра должен давать до 5 вольт после запуска двигателя. Толстый синий провод у меня дает 12 вольт просто при переключении в режим старт, но не запуск. А синий-красный ничего не показывает пока не запустишь машину. После запуска выдает 0,30 вольт, если дать газку то прыгает до 4-5 вольт. Вот поэтому я и задумался. Стартер хоть и перекручивает, но после запуска авто сигналка заново его не крутит, значит определяет правильно. Или я где-то намудрил, или что-то упустил. Но тут чую нужно опять разбирать приборку и мерить заново.

[Macfly]

13.01.2015 06:49

#8

Сообщение от hab
да, я сначала искал на форуме где этот провод, находил именно, что он должен быть 4 толстый синий. НО в мануале сигналки написано, что провод тахометра должен давать до 5 вольт после запуска двигателя. Толстый синий провод у меня дает 12 вольт просто при переключении в режим старт, но не запуск. А синий-красный ничего не показывает пока не запустишь машину. После запуска выдает 0,30 вольт, если дать газку то прыгает до 4-5 вольт. Вот поэтому я и задумался. Стартер хоть и перекручивает, но после запуска авто сигналка заново его не крутит, значит определяет правильно. Или я где-то намудрил, или что-то упустил. Но тут чую нужно опять разбирать приборку и мерить заново.

констатирую факт, 4тый синий провод(все они одинакового диаметра как мне показалось) "дает отличный запуск" без перекрута и недокрута, раз 10 в разных температурах рядом стоял и заводил дистанционно, единственное инструкция на "пантеру" требует обучение хх, что благополучно сделано. Все работает в штатном режиме, наблюдаю дальше.

[hab]

17.01.2015 11:57

#9

Macfly, а у тебя корейская сборка ? Если да, то придется разобрать и лезть.

[Macfly]

25.01.2015 16:25

#10

Сообщение от hab
Macfly, а у тебя корейская сборка ? Если да, то придется разобрать и лезть.

Да, кореец! Кстате, забыл добавить, на сегодняшнее число все отлично, запуск дистанционно идеальней чем с ключа, я бывает иногда сам перекручиваю, все не могу привыкнуть к новому стартеру, поставил редукторный на 1,2кВт, дольше крутит чем родной как мне показалось. Подключайтесь к этому проводу (см.выше) тут же без обратной сборки погоняйте некоторое кол-во раз, сами во всем убедитесь! Успехов!