Сообщение от Koles
они подходят на наши авто и под какой регион, по калильному числу?
Необходимо отметить, что строгого соответствия между калильными числами для свечей зажигания разных фирм изготовителей не существует. Разнятся сами числа, их количество, их размерный шаг. Немецкие фирмы используют даже дробные числа. Россия, Франция, Япония используют возрастающий ряд, от горячего до холодного остояния свечи. Германия, США, Англия- убывающий. В нашем случае замена стоковой свечи фирмы CHAMPION RER8MC ( сделаной в Корее) на DENSO XUH22TT ( сделанной в Японии) условно раноценно. Они имеют близкие калильные числа( то что они одинаковые я не пишу), одинакове искровые зазоры 0,8 мм., одинакове размеры. Отличе свечей в качестве изготовления ( считаем,что Япония лучше) и Denso утверждает, что форма электородов обоспечивает лучший пуск при низких температурах, экономию топлива и .т.д. (хочется верить). Кроме этого в качестве стоковых свечей Hyundai использует свечи фирмы NGK LZKR610E( прислала фирма MOBIS под номером 18855-10060). Калильное число обозначено цифрой 6(в таблице соответсвия указано 7), а искровой зазор 1,0 мм. Увеличение зазора на 0,2 мм при работе современного двигателя со степеню сжатия не менее 10 (У нас 10,5) на воспламенени смеси не отражается. При этом свечи работают совместно с электронной системой зажигания, которая имеет повышенный запас по вторичному напряжению. Хотя всегда считалось, что увеличение зазора ведет к увеличению расхода топлва.P.S. Указанные свечи с длинной резьбовой частью(26,5мм.) применяются на двигателе с 24.06.2009 по 14.05.2011год. P.P.S. Регион надеюсь вы уже определили.
последний раз ставил свечи NGK ZFR5FIX-11 (24.09.2014, пробег 115 000 км), до сих пор стоят и нормально работают (07.04.2017, пробег 190 000 км).
Думаю нет смысла переходить на другие.
Сообщение от SINC
Увеличение зазора на 0,2 мм при работе современного двигателя со степеню сжатия не менее 10 (У нас 10,5) на воспламенени смеси не отражается. При этом свечи работают совместно с электронной системой зажигания, которая имеет повышенный запас по вторичному напряжению. Хотя всегда считалось, что увеличение зазора ведет к увеличению расхода топлва.
Как по мне, так при 25 кВ пофиг - хоть 0.8, хоть 1.4. Пробъет. Это когда меньше - тогда плохо. На низах двигатель дергаться начинает...
Сообщение от mdf
Как по мне, так при 25 кВ пофиг - хоть 0.8, хоть 1.4. Пробъет. Это когда меньше - тогда плохо. На...
Обязательно пробъет. Важно только, чтобы напряжение пробоя не превысило вторичного напряжения в контуре зажигания. При увеличении зазора увеличивается напряжение пробоя и чем оно больше тем выше будет мощность искрового разряда, что хорошо для воспламенения смеси в цилиндре. При пуске в холодное время и разряженном аккумуляторе при большом зазоре можно и не завести двигатель. Но это все теория. Свечи и аккумуляторы мы иногда меняем. Не так ли?
Случилась со мной такая ситуация, купил свечи "родные"- самые лучшие, как здесь многие говорят NGK ZFR5F11 , поставил, старые были на вид не плохие еще. Начал замечать что машина стала дергаться при старте и наборе скорости, н у, думаю пришла пора дроссельную заслонку почистить и клапан х.х. заодно)), что и было сделано, эффекта ноль. Че за х..я!?? выкрутил свечи, а они "маде ин France", старые в японии сделаны-вкрутил их обратно и все как "рукой сняло". Решил посмотреть в нете, че за свечи такие французские? к сож. ссылки мне не разрешено выкладывать, поиском в гугле можно найти, как то так.
Сообщение от SINC
Указанные свечи с длинной резьбовой частью(26,5мм.) применяются на двигателе с 24.06.2009 по 14.05.2011год. P.P.S. Регион надеюсь вы уже определили.