J3 Катушка зажигания. Где какой цилиндр?

[Avian]

12.08.2008 17:31

#1

Подскажите, кто знает, катушка зажигания состоит из 2 частей. Так вот какие цилиндры обслуживает каждая из частей?

Дело в том, что у меня пропуски зажигания на 1 и 2 цилиндрах. Свечи, ВВ провода в порядке.

[F1]

12.08.2008 17:45

#2

По логике, 1-4 и 2-3, т.е. катушки для 1 и 2 разные. А свечи в каком состоянии? А ВВ провода? Как определили, что они "в порядке"? Провода для 1-2 цилиндров самые длинные, а срок службы, как это ни парадоксально, не "пожизненный". За 5 лет вполне могла и "жила" покрошиться, и изоляция нарушиться. Особенно, если при обслуживании с ними неаккуратно обращались - силиконовые провода повредить довольно легко. Но если недавно менялись свечи - я бы начал с них.
P.S. ВВ выводы катушки равнозначны с т.з. мозгов. Если сканер под рукой - можно временно перекинуть местами провода, скажем, 1 и 4 цилиндров. Если проблема сохранится в 1 - провод/свеча/система питания, если перекинется на 4 - катушка. И еще - свечи могут преподносить сюрпризы при вполне пристойном внешнем виде..

[Serj77]

12.08.2008 20:47

#3

Avian, на катушках выводы подписаны, но оно тебе возможно не надо. Я пол года с такой-же проблемой мучался, но у меня вовсе 1 и 4 цилиндры, т.е. на одной катушке - вынос мозга. Оказалось надо было форсунки прочистить. Год назад чистил без снятия - потеря денег. Сейчас на стенде с контролем производительности делали, все окейно.

[Avian]

14.08.2008 09:36

#4

Сообщение от Serj77
Avian, на катушках выводы подписаны, но оно тебе возможно не надо. Я пол года с такой-же проблемой мучался, но у меня вовсе 1 и 4 цилиндры, т.е. на одной катушке - вынос мозга. Оказалось надо было форсунки прочистить. Год назад чистил без снятия - потеря денег. Сейчас на стенде с контролем производительности делали, все окейно.

Да я вот тоже на форсунки думал, но, сам понимаешь, почитав форум, мыслей возникает много, поэтому я пытался разобраться во всех возможных случаях.

А форсунки первым делом почищу, тем более после недавней замены топливного фильтра впервые, обнаружил его в таком загрязненном состоянии, что форсунки на 99% должны быть грязными. Тем более зимой был прав лишен и машина стояла 4 месяца, там скорее всего образовались отложения всякие. Хотя после начала езды (в мае) и к текущему моменту машина постепенно восстанавливается, пару дней до 4-5 тыщ оборотов раскручивал, теперь более резво тянет.

[sanja1909]

26.10.2013 19:55

#5

сегодня проверял катушки методом снятия по очередности на заведенном двиг.,когда снимаешь сразу заметно что движок троит,при снятии неработающей изменений не произошло значит она не работающая.

[Эсер]

27.10.2013 02:16

#6

Сообщение от sanja1909
сегодня проверял катушки методом снятия по очередности на заведенном двиг.,

Ты так запросто и нормальную катушку можешь убить, если снимаешь ВВ провода.

[Anubis]

27.10.2013 10:03

#7

Сообщение от Эсер
Ты так запросто и нормальную катушку можешь убить, если снимаешь ВВ провода.

В Элантре HD с мотором 1,6 нет высоковольтных проводов

[Эсер]

27.10.2013 14:31

#8

Сообщение от Anubis
В Элантре HD с мотором 1,6 нет высоковольтных проводов

Угу, вот только у топикстартера j3 и , не разобравшись, он может так попробовать.