 |
|
|
Профессор
Audi A6 Quattro Black Edition 2008
3.2 АКПП
Сообщений: 2,852
 1
В клубе с 14.03.2009
|
14.03.2009 17:01
Купил машину летом. Вот уже пол года прошло. Машинка пробежала 15 000км. Хотел бы поделиться впечатлениями. Сразу скажу, ездил практически на всех автомобилях выпуска 1989г и моложе (Мерсы, Бамбуки, Аудюхи, Фольцы, Мазды, Тойоты, Ниссаны и т.д) поэтому есть конечно с чем сравнить. Начнем с выбора. Почему именно Элантра ? Да потому что НОВЫХ достойных машин в данном ценовом диапозоне просто нет, а Элантра проверенный временем аппарат, зарекомендовавший себя как выносливая неприхотливая лошадка (ну что еще надо для России ?  ).Взял серебро так как самый не прихотливый цвет (меньше всего видны мелкие царапины и постоянная летняя городская пыль). На замечательных шинах заводской комплектации (Амтел) еле доездил до зимы, ибо резина шумная и крайне жёсткая, хотя по ходовым качествам вполне приемлема, но мне как "шиннику" вообще сложно с этим угодить. Первое что неприятно удивило это расход топлива, всётаки 11,5 + по городу для данного мотора многовато. Пробовал и на 92 покататься, практически никакой разницы, кроме небольшого увеличения расхода, но всё же остановился на 95. Шумоизоляция моторного отсека слабовата. У товарища корейка с 1.8 и шума от мотора с салоне ощутимо меньше, из чего сделал вывод что Тагаз малость сэкономил на данном аспекте. Динамика вполне достойная для 105 сил на автомате. Тут кто то писал про непредсказуемость работы автомата, мол то летает то хоть толкай. Не соглашусь, АТ работает очень корректно и подстраивается под степень давления тапка на педаль. Про двери замки и т.д. Нормально обсолютно закрываются двери, не хуже чем на Маздах и остальных машинах примерно этого класа. С багажником чуть другая ситуация, он зараза лёгкий и по сему требует усилия чтобы закрыть его. Жаль что конструкторам не пришло к голову хоть лямку внутри сделать чтобы не пачкать руки, но выход нашелся - там есть внутри круглая заглушка (вероятно для доступа к замку багажника), снимаем её и получаем захват для руки. Чуть чуть тренировки и вы уже закрываете багажник не пачкая рук :) Про дребезжания стёкол. Было такое дело, когда температура ниже минус 17 опускается то на непрогретом салоне както странно потрескивало лобовое и заднее стекло. С задним потом разобрался - там просто лёд и снег попадает в зазор между стеклом и багажником, а на кочках кузов чуть играет и получается лишний звук. Сверчки. Один завёлся. Пластиковая панель внизу торпеды где ручка открывания капота. В принципе там можно положить кусочек губки или еще чего то мягкого чтобы эта панель не прикасалась к внутренностям, но решил оставить это парням в сервисе, разрушу лучше им сознание. Теперь о приятном. По большому счёту претензий больше нет. Для автомобиля Российской сборки считаю не плохо получилось. Автомобиль по городскому шустрый, с отличной управляемостью. Подвеска достаточно мягкая при этом не имеет больших кренов на поворотах. Не считая моторного отсека достаточно приличная шумоизоляция (не хуже японцев однокласников). Автомобиль просторный и удобный. Масса удобных ящичков и так далее. Всё продуманно и на своих местах. Отличная обзорность и хорошая оптика. Автомобиль стоит своих денег. |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
3
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Профессор
Audi A6 Quattro Black Edition 2008
3.2 АКПП
Сообщений: 2,852
1
В клубе с 14.03.2009
|
15.03.2009 02:01
J4, стоит брать 2.0 АТ, а это с минимальными допами 700 тонн против 500 за XD.И если честно не люблю когда тестят на мне :) У меня товарищ на такой гонзает, я пока за ним инспектирую. Да и по дизайну мне моя ближе, я не новатор :) И потом по моей практике есть автомобили техинечки до 99г.в. и после. Надо ли комуто объяснять различия ?
|
|
|
