J3 Термостат?

[adamgills]

01.03.2009 21:08

#1

Машина на холостых оборотах нормально работает, нагревается гдето немного не доходя средней риски на датчике температуры, печка топит как на карибах, патрубки от радиатора на ощупь одинаковой температуры. Начинаю движение и немного погодя на скорости опускается температура, чем быстрее еду тем быстрее опускается, через километра три падает вообще до минимума. Подскажите, в чем может быть дело?

[vitklassik]

01.03.2009 21:18

#2

Ответ,скорее всего,в названии темы

[adamgills]

01.03.2009 22:02

#3

он может быть неправильно установлен? если клапан воздушный не на месте, могут быть такие симптомы?

[Тико]

02.03.2009 23:45

#4

Было такое два месяца назад, вылечил заменой термостата. Термостат открывался при температуре 50 градусов, проверял после замены дома в горячей воде.

[Andres58]

25.05.2011 23:14

#5

Такая же ситуация, заметил этой зимой. На авто ездит в основном жена. С каждым разом зимой стал замечать что медленнее стала прогреваться машина. На скорости примерно 40-50 км. температура поползла ближе к рабочей, а при движении по трассе падает на ноль, въезжаешь в городской режим опять начинает подниматься. Я так понимаю, что термостат похоже заклинило в открытом или полуоткрытом положении и жидкость ходит по большому кругу. Тогда для лета это даже хорошо, меньше будет перегреваться двигатель. Или есть другое мнение, подскожите диагноз?

[denislexx]

26.05.2011 07:29

#6

комрады не подскажете номер термостата на мою машину

[Andres58]

27.05.2011 20:28

#7

Сообщение от Andres58
Такая же ситуация, заметил этой зимой. На авто ездит в основном жена. С каждым разом зимой стал замечать что медленнее стала прогреваться машина. На скорости примерно 40-50 км. температура поползла ближе к рабочей, а при движении по трассе падает на ноль, въезжаешь в городской режим опять начинает подниматься. Я так понимаю, что термостат похоже заклинило в открытом или полуоткрытом положении и жидкость ходит по большому кругу. Тогда для лета это даже хорошо, меньше будет перегреваться двигатель. Или есть другое мнение, подскожите диагноз?

Мыслей нет?

[denislexx]

27.05.2011 20:48

#8

все уже не надо

[Andres58]

11.10.2011 16:17

#9

Сообщение от Andres58
Такая же ситуация, заметил этой зимой. На авто ездит в основном жена. С каждым разом зимой стал замечать что медленнее стала прогреваться машина. На скорости примерно 40-50 км. температура поползла ближе к рабочей, а при движении по трассе падает на ноль, въезжаешь в городской режим опять начинает подниматься. Я так понимаю, что термостат похоже заклинило в открытом или полуоткрытом положении и жидкость ходит по большому кругу. Тогда для лета это даже хорошо, меньше будет перегреваться двигатель. Или есть другое мнение, подскожите диагноз?

Мужики опять возвражаюсь к этой теме. Скоро зима. Поставте диагноз.

[Alex311]

11.10.2011 16:43

#10

Сообщение от Andres58
Мужики опять возвражаюсь к этой теме. Скоро зима. Поставте диагноз.

Правильно мыслишь - термостат под замену. В одном только ошибаешься - даже летом двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру, иначе возможно увеличение нагара на поршнях, закоксовывание колец и т.п.