J3 еле набирает скорость и не тянет((

[zotov]

13.11.2015 05:32

#1521

@Vetaliano, ну и чего страшного,что 10? Главное,что бы разброса не было,к тому же пробег уже 170 все таки.А ты думал,что она будет как у новой?

[Эсер]

13.11.2015 12:20

#1522

Сообщение от Vetaliano
Сегодня померил компрессию, и мягко говоря- расстроился, машина прошла 170т.км, а компр. 10 атм.

А сколько должно быть? По мануалу степень сжатия 10 , по мне так это означает, что компрессия должна быть 10.

[Vetaliano]

13.11.2015 14:20

#1523

Сообщение от Эсер
А сколько должно быть? По мануалу степень сжатия 10 , по мне так это означает, что компрессия должна быть 10.

Я думаю, что 10, это уже сигнал о том, что нужно готовиться к капиталке. Форумчане пишут(почти все), что компрессия 12-15(не разбег), то есть у кого то 12, у кого то даже 16 бывает))

Сообщение от zotov
ну и чего страшного,что 10? Главное,что бы разброса не было,к тому же пробег уже 170 все таки.А ты думал,что она будет как у новой?

Разброса нет...

[Vetaliano]

13.11.2015 20:35

#1524

В общем наблюдал я эти 2 дня за краткосрочной и долгосочн. коррекциями... Беднит что то смесь, при чем в момент переключения передач- очень сильно. Диапазон переключения передач 2500-3700.
Где то сасет воздух? расход по этому завышен...

[Vetaliano]

15.11.2015 00:08

#1525

Делюсь еще наблюдениями... Сегодня заметил такую штуку... включил елм, выбрал "проверить ошибки", их естественно нет, но тем не менее нажал "очистить журнал", и так пару раз подряд. Провалы пропали совсем. Это уже не первый раз я заметил, думал совпадение...
Может кто нить у себя так попробует? У меня закрадываются мысли, что елм 327 видит не все ошибки, либо ЭБУ попросту не считает отказ/неправильную работу какого то датчика - серьезной ошибкой и "джеки чан" не горит....
В общем ХЗ, уже каша в голове.... Попробуйте кто нить....

[DeBuck]

15.11.2015 13:40

#1526

Сообщение от Vetaliano
нажал "очистить журнал"
Провалы пропали совсем.
327 видит не все ошибки

Возможно и такое.
Но, судя по сему, он сбрасывает не ошибки, а ЭБУ полностью (вместе с текущей адаптацией).

Сообщение от Vetaliano
пишут(почти все), что компрессия 12-15(не разбег)

Компрессия - не повод для капиталки. Проверьте пневмотестером (тестером утечек).
Заодно поспрашивайте о наличии дымогенератора, чтобы проверить впуск на утечки.

[zotov]

15.11.2015 14:44

#1527

@DeBuck, просто надо найти хорошего диагноста.

[DeBuck]

15.11.2015 16:27

#1528

Сообщение от zotov
надо найти хорошего диагноста

С этим сложнее. Я даже в Москве не нашел. Одни разводилы 8(
Многие предлагают чипануться (отключить "лишние" датчики).
Да и относятся к J3 как к бомж-машине. Типа, ему и так сойдёт.

[zotov]

15.11.2015 16:32

#1529

@DeBuck, вот в чем минус современных машин.

[Vetaliano]

15.11.2015 19:11

#1530

Сообщение от DeBuck
Да и относятся к J3 как к бомж-машине. Типа, ему и так сойдёт.

У нас отношение к таким машинам пока нормальное, 2 года назад, ваз 2107 была машиной, а если у тебя 99 или вообще 21110, то ты живешь не по средствам....

Сообщение от zotov
просто надо найти хорошего диагноста.

С этим проблема, уже писал ранее, на днях остановился накачать колесо на одном СТО(не дешевом), увидел красивую, яркую табличку "компьютерная диагностика", очередь, машин 5 стоит к диагносту. Подошел поинтересоваться, что почем и увидел диагноста с ЕЛМ327 и планшетом в руках, вопросы сразу отпали, поговорил с ожидающим, говорит, что диагност проверяет на наличие ошибок, может их стереть, но не более того, "берет не дорго, всего 500р"- говорит этот ожидающий своей очереди. Я его отвел в сторону и на его таете авенсус, подключив свой сканер, обнаружил ошибку (номер не помню) обрыв связи датчика детонации, глянули под капот, а там у него куча фишек отстегнуты, в общем пока он за кофем сходил, я все фишки повтыкал, ошибка на приборке исчезла сама, я стер журнал в ЭБУ, так парень чуть меня не разцеловал, за услугу я взял с него 2л омывайки(увидел у него в салоне))). Вот так ему поменяли радиатор на этом СТО.... А вы говорите- нужен норм диагност, нужен комп хотя бы))

Сообщение от DeBuck
Компрессия - не повод для капиталки. Проверьте пневмотестером (тестером утечек).
Заодно поспрашивайте о наличии дымогенератора, чтобы проверить впуск на утечки.

Понял, буду спрашивать по поводу дымо-гениратора, а вот с пневмо тестером не так все просто, тут то обычного компресометр не на каждом сто есть) Попробую на днях на бывший "автоГАЗ" заехать, там то точно должна такая штука остаться, если не пропили... Спасибо за совет...