J3 Какой ставить генератор на Elantra J3 XD (Тагаз)

[karp07]

22.07.2014 14:36

#31

а на j4 гена такой же стоит? 37300-22650

[CHyCMyMPuK]

22.07.2014 15:45

#32

Сообщение от Ильич
J3 Горит лампа заряда аккумулятора (после прогрева) (сообщение 14)

не вижу смысла так изголяться. я откручивал масляный фильтр и гена вываливался на землю

тоже менял в сборе,тот же оригинал\мандо\валео оказался,за 5500 в прошлом году в наличии в магазине на речном вокзале в москве.и так же из-за хронической нехватки времени.

[Ильич]

22.07.2014 17:45

#33

Сообщение от CHyCMyMPuK
не вижу смысла так изголяться. я откручивал масляный фильтр и гена вываливался на землю

У каждого свое понятие "изголяться".
Делал по видео, там минут 30 на все и из под капота.
А снятие масляного фильтра это замена масла. Это хорошо если гена умер под ТО. А если масло только поменяно, то это выльется в дополнительные деньги и дольше по времени. И желательно наличие ямы/подъемника.
Для меня это вот изголение в чистом виде.
А если слить/залить тоже самое масло, то вообще это еще большее изголение.

[CHyCMyMPuK]

22.07.2014 19:32

#34

да ну,при чем тут замена масла.из под фильтра и в самом фильтре вылилось от силы грамм 200,не больше.а фильтр я обратно старый прикрутил,резинка цела,я никогда со всей силы не кручу.

[den20085]

02.12.2014 11:57

#35

День добрый. Скажите , есть ли на j 3 генератор больше чем 90 А?

[Эсер]

02.12.2014 12:17

#36

Сообщение от den20085
День добрый. Скажите , есть ли на j 3 генератор больше чем 90 А?

Надо для музыки? Тогда ставь на 300 А. В какой-то из тем приводили название.

[den20085]

02.12.2014 12:56

#37

Сообщение от Эсер
Надо для музыки? Тогда ставь на 300 А. В какой-то из тем приводили название.

Не 300 это много. Хотя бы 100-120. В холодное время года и при вклеченном свете, печке, подогреве сидений и стёкла с зеркалами + ещё задние габариты, поворотники, стоп сигналы, магнитооа и зарядка для видео регистратора мало на зарядку АКБ остаётся. С учётом езды по городу 15-20 минут. Этого крайне недостаточно для нормальной зарядки АКБ.

[Эсер]

02.12.2014 13:59

#38

Сообщение от den20085
Не 300 это много. Хотя бы 100-120. В холодное время года и при вклеченном свете, печке, подогреве сидений и стёкла с зеркалами + ещё задние габариты, поворотники, стоп сигналы, магнитооа и зарядка для видео регистратора мало на зарядку АКБ остаётся. С учётом езды по городу 15-20 минут. Этого крайне недостаточно для нормальной зарядки АКБ.

На оборотах выше 2000-2500 должно быть вполне достаточно , если генератор исправен и замена на 120 А вряд ли поможет, если он будет на те же 14 В. А вот проблему зарядки АКБ при коротких поездках можно решить только подняв напряжение генератора до 14.7 В зимой. Я собираюсь сделать это с помощью диода ( описывал в соседней теме J3 Сел в ноль аккумулятор (сообщение 31)), но можно установить внешний трехпозиционный или с автоматической регулировкой в зависимости от температуры аккумулятора регулятор напряжения.

[Эддик]

12.12.2014 20:22

#39

тоже накрывался купил не помню какой корейский, но не оригинал за 4 с копейками поставил все нормально проехал на старом 110 где-то потом перед домом как все заморгало вся панель ладно акум был новый все нормально доехал ели как на 10 км в час) щас все нормально работает уже 122 проехал)

[kras_ig]

13.12.2014 10:30

#40

Сообщение от CHyCMyMPuK
не вижу смысла так изголяться. я откручивал масляный фильтр и гена вываливался на землю

Дружище, прости пожалуйста, не хочу обидеть, но поверь, откручивать масляный фильтр для того чтобы снять генератор - это лечение зубов через задний проход. Снять вентилятор с радиатора - открутить 2 болтика на 10. И снимай спокойно гену. А масляный открутишь - весь перемажешься, масло выльешь, да еще и толком не заткнешь дырку, так как их там две, да еще из фильтра потечет масло. Ну это полный бред!!! Еще раз извини, но такие советы потом вылазят новеньким в большой гемор.