Поменял на выходных цепь, пробег 409500 км, родная цепь вполне неплохо сохранилась, растянулась совсем чуть чуть, натяжитель рабочий, что бы он закис нужно на гуталине ездить, хотя заменил на новый, типа модифицированный, но разницы визуально не нашел. Башмак и успокоитель тоже в хорошем состоянии, износ ь незначительный, хотя все вместе дали натяжителю выйти на 8 зубцов. После замены вышел на 3. Тут многие пишут про провис цепи между звездочек, так это полный бред, если посмотреть где происходить натяжение и почему происходит провис, все станет ясно. У кого провис между звезд, значит так остановился двигатель, проверните за колено по часовой стрелки немного и будет как струна. После замены разницы особой нет ни в поведении машины ни в звуке, все на уровне помытой машины.
Сообщение от Сергей Бут
на каком масле ездите(вязкость) и через сколько меняете?
С момента покупки дилер лил шел 0w40.так и ходил на нем до примерно 350000.менял по незнанию с интервалом 15000. город трасса примерно 40/60.потом перешел на лукойл люкс 5w30.менял по моточасам не более 200 часов, потом начала кушать масло, выше я описывал сколько и что делал. Сейчас вроде все нормально.
Сообщение от difflondon
А какие ещё датчики могут хандрить?
а у Вас машина то хандрит? Или все нормально работает?
Сообщение от Константин Лошкарев
Поменяйте ДПКВ может в нём проблема
обычно если в нем проблема, то не завести вообще, автор не описал проблему, написал, что диагност сказал, даже не описал причину обращения к нему и есть ли какие ошибки
Сообщение от Sander33
обычно если в нем проблема, то не завести вообще, автор не описал проблему, написал, что диагност...
Машина заводится и без датчика, почитайте здесь, не помню, если метки на распредвалах норм, то только датчик может дать не стабильную работу. Может ошибаюсь. Спасибо
Сообщение от Sander33
обычно если в нем проблема, то не завести вообще, автор не описал проблему, написал, что диагност...
Причина в том что машина плохо едет примерно на 80 лошадок, менял катушки и провода, дпдз, дад, полукапиталка движка масло теперь не ест, кат выбит стоит мех обманка и пламик, топливный весь обслужен, сцепление поменял, инжектор чистил, датчик детонации,тормоза обслужил, колодки ручника поменял, давление топлива 3,5, компрессия по 12 в горшках, цепи смотрел - натяг хороший, натяжитель на 3 зуба, метки на месте, цепь по документам меняна 50 тыщ назад, на данный момент сбито зажигание это по последней диагностике, какие будут предложения? Машину скидывать не охотно!