 |
|
|
Аспирант
Hyundai Elantra 2001
2.0 АКПП
Сообщений: 136
 16
 8
В клубе с 05.11.2022
|
26.11.2023 05:37
А не виноват ли датчик температуры двигателя, он не дорогой и меняется легко.И еще, cvvt " управляется" давлением масла - не тут ли собака зарыта... насос на холодном масле выдает намного большее давление, чем на горячем, соответственно и угол поворота распреда меняется. |
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra hd 2007
2 АТ
Сообщений: 20
2
8
В клубе с 12.10.2023
|
27.11.2023 10:19
Сообщение от ЮрийЯ
тут такое дело, что через ELM327 температуру масла в двигателе у меня показывает -48 градусов, но показывает температуру CVVT, когда был у электриков (не официалов) указал на этот момент, мне сказали что у меня такого датчика нет в принципе, и как бы этот параметр не должен никаким образом влиять.
А не виноват ли датчик температуры двигателя, он не дорогой и меняется легко. И еще, cvvt "... В других ветках читал что температура CVVT это програмно расчитаный показатель толи температуры двигателя то ли ОЖ. После зарплаты буду пробовать решать дальше эту проблему по направлению датчиков температуры. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra hd 2007
2 АТ
Сообщений: 20
2
8
В клубе с 12.10.2023
|
08.01.2024 10:11
Сообщение от ЮрийЯ
Поменял ДОЖ и термостат, поставил оригинал, проблема не ушла.
Я имел ввиду ДОЖ. Датчик... Что еще заметил что обороты начинают скакать в районе 1к, если выжать тормоз посильнее или наоборот добавить газу, то можно избежать момента "затухания", а перед тем как собственно заглохнуть на приборке первым светится значок аккумулятора. |
|
|
Ответить
1
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra hd 2007
2 АТ
Сообщений: 20
2
8
В клубе с 12.10.2023
|
19.02.2024 13:09
Внесу немного новой информации, возможно она имеет значение для решения проблемы. Ранее несколько раз замечал что перед тем как заглохнуть, на приборке первым загоралась иконка АКБ, особо этому значения не придавал. Спустя некоторое время отдал свой АКБ своему мастеру на обслуживание, тот взамен мне поставил свой на обслуживание. Покатавшись 2-3 недели (так же глохла), мастер забрал свой АКБ и сказал что тот почти разряжен. Но как то дальше в эту сторону не смотрели. Недавно отдал авто на обслуживание ходовой, мастер предложил поменять свечи ради эксперимента(хотя и к старым с его слов вопросов небыло. Поставили новые NGK, плюс заменили клапан адсорбера. Пару дней поездил нормально, потом опять начала глохнуть. Решил попробовать ради интересу попробовать заснять на видео этот момент, и вот выезжая с парковки стал чувствовать что уже вроде хочет заглохнуть и тут же заморгала иконка АКБ, рефлекторно поддал газу и избежал затухания двигателя, ну и поехал себе спокойно дальше. Как думаете могут ли эти данные указывать на причину проблемы? 
|
|
|
