J3 Промывка системы охлаждения

[kostik]

28.07.2007 00:24

#1

Друзья,буду рад прочитать ваши мысли по этому поводу.Надо ли промывать,можно ли пользоваться всякими добавками?И вообще,а как Вы поступали при смене антифриза???

[ЛЫМ]

29.07.2007 08:57

#2

Уверен, что если дошло дело до того, что грязь в системе охлаждения (СО) мешает нормальной работе двигателя, то мыть надо обязательно с применением специальных средств, хотя конечно здровья СО данная процедура не добавит. Особое внимание надо будет обратить на резиновые детали СО, т.к. в средствах промывки находятся химически активные вещества. Лучше всего регулярно менять антифриз, для этого даже не надо ездить на СТО делается все элементарно и тогда промывка СО не понадобится!

[Serge.78]

29.07.2007 19:39

#3

Качественный антифриз - этиленгликоль плюс смазывающие присадки, не должен вызывать серьезных отложений. Самостоятельно с промывкой, ИМХО лучше не баловаться, знал случай, когда у человека не качественным тосолом разъело блок, а моющие средства помощьнее будут (каустик). Многие детали двигателя сделаны из кселумина (алюминий плюс не знаю что), а аллюминий вступает в химическую рекцию почти со всеми моющими средствами, кажется в меньшей степени с щелочными, не химик извиняйте . Так, что езжай на сервис, если накосячат то и отвечать будут.

[V_Lenin]

30.07.2007 11:03

#4

а как часто менять антифриз нужно? и, кстати, какой он там? )

[evil_pinguin]

30.07.2007 15:40

#5

мыть стоит при каждой замене, но только дистилированной водой, там нет маслянистых отложений, если раньше не заливались супер хадо-образные присадки, а легкий осадочек отлично смоется дист. водой, да и старый антифриз из блока вымоет(сам он от туда сливается неохотно)

PS

Сообщение от Serge.78
сделаны из кселумина (алюминий плюс не знаю что)

силумин а не КсЕлумин, в блоке из него ничего нет, слишком хрупкий.

[V_Lenin]

30.07.2007 15:55

#6

а менять его когда? ) после сколько км пробега?

[Serge.78]

30.07.2007 22:21

#7

Сообщение от evil_pinguin
мыть стоит при каждой замене, но только дистилированной водой, там нет маслянистых отложений, если раньше не заливались супер хадо-образные присадки, а легкий осадочек отлично смоется дист. водой, да и старый антифриз из блока вымоет(сам он от туда сливается неохотно)

PS

силумин а не КсЕлумин, в блоке из него ничего нет, слишком хрупкий.

Сорри за опечатку, конечно силумин. Может подскажете из чего сделана головка блока?

[evil_pinguin]

31.07.2007 07:44

#8

есть много сплавов из алюминия

Силумин - сплав алюминия с кремнием, главное достоинство - идеально подходит для литья. Достаточно тверд, во всяком случае гораздо тверже алюминия. Но хрупок (может расколоться просто от падения) и не поддается механической обработке, кроме как напильником. Идеально подходит для одноразовых китайских поделок - отлил, покрасил и ладно.
Дюраль, дюралюминий - сплав алюминия с медью, магнием и еще много чем металлическим. От алюминия отличается большей прочностью, твердостью и вообще всем и в лучшую сторону. Но плохо льется, потому детали приходится изготавливать на металлорежущих станках из болванки, что гораздо дороже литья. Кроме того, и сам материал дороже силумина. Но изделия из него получаются гораздо точнее и аккуратнее, расколоть их практически невозможно, из дюраля делают даже резервуары высокого давления, получается даже получше стальных. Кроме того, дюралевую деталь, в отличии от силуминовой, можно сварить (хотя и с громкими матюгами) .
Кроме того, есть ЦАМ - сплав цинка, алюминия и магния. По свойствам близок к силумину, тоже литьевой сплав, но заметно прочнее. Отличить можно довольно легко - на вес раза в два тяжелее силумина.
скорее всего именно из ЦАМа и делают.
кроме того разъедает обычно прокладку а не сам блок.

[kostik]

31.07.2007 22:26

#9

Сообщение от V_Lenin
а менять его когда? ) после сколько км пробега?

меняют через 45000км. или 3 года эксплуатации.

[V_Lenin]

14.08.2007 11:59

#10

а какая жидкость там? и сколько литров надо? подскажите