 |
|
|
Старший научный сотрудник
Toyota Prius NHW20 2008
1.5 Вариатор
Сообщений: 516
В клубе с 08.11.2007
|
04.09.2009 09:51
Вот интересно, у всех так, или у меня все-же что-то с системой вентиляции:При открытом доступе забортного воздуха в салон поступает воздух заметно теплее, чем не улице. Термостат установлен в "самый холодный", кондей не включен. Ведь у нас забор воздуха идет через решетку под поводками дворников, а не через двигатель (горячий). При этом я заметил, что торпеда в районе магнитолы тоже довольно теплая, а ведь за ней-то воздуховоды и расположены, вот оттуда, я думаю, воздух и нагревается по пути в салон. Это норма или стоит залезть под торпеду и посмотреть? |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Аспирант
Hyundai Elantra 2003
2.0 АКПП
Сообщений: 169
В клубе с 02.02.2009
|
04.09.2009 12:33
Как раз возник похожий вопрос Машина долго остывает, если поездить и поставить на стоянку....через часа 1.5-2 еще не остывает полностью....на улице 20-23 в Спб Это нормально? При старте, нагревается по термостату до нормы...срединной отметки за 5-8 минут. Это нормально? Движек после езды..горячий...корпус....температура плавит полиэтилен..случайно крышка бачка расширительного оплавилась... Это нормально? Может ли термостат врать и не включать охлаждение как надо? Как проверить? |
|
|
|
Старший научный сотрудник
Toyota Prius NHW20 2008
1.5 Вариатор
Сообщений: 516
В клубе с 08.11.2007
|
07.09.2009 08:54
SaleSeo, если термостат врет - охлаждайка будет закипать, т.к. термостат включает вентиляторы.По описанию - вроде нормально у те все, единственное - непонятно, как крышка бачка могла оплавиться?!  Если под капотом такая тем-ра - так на самом капоте краска облезет нахрен, ИМХО, он же ближе к двиглу, чем этот бачек, который к тому же и впереди установлен, т.е. с него горячий воздух сдувать должно...
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Старший научный сотрудник
Toyota Prius NHW20 2008
1.5 Вариатор
Сообщений: 516
В клубе с 08.11.2007
|
08.09.2009 10:04
Сообщение от SaleSeo
У меня она очень плотно сидит, и рукой-то не сразу снимешь. И потом - на ней же шланг расширителя, как так могло быть? Не слабо ж тебя трясло! НЕ преставляю...
Да она от тряски выскочила и прикипела к движку... Да, у меня тоже иногда вентиляторы стартуют на 5-10 сек. Решил для себя, что это нормально, т.к. там скорее всего для запуска вентилятором стоит релюха должна "отщелкнуться", а не сработать. На случай, если она выйдет из строя - чтобы вентиляторы работали и перегрева не было из-за этого. Ну, и не только у Элы такое встречал - на королле у друга также. |
|
|
|
Доцент
Hyundai Elantra 2002
2.0 АКПП
Сообщений: 1,450
 2
В клубе с 05.07.2006
|
08.09.2009 11:31
Сообщение от Maxus
Чушь. Термостат переключает циркуляцию ОЖ по "большому" и "малому" кругу (по-другому можно сказать так: открывает доступ ОЖ в радиатор). Представляет из себя термомеханическое устройство (пружина + биметалл) - не электрическое. Упрощённо это работает так:
...термостат включает вентиляторы... Пока двиг холодный - зачем ОЖ холодить радиатором? Термостат закрыт. Когда согревается выше порога открытия (для большинства движков это 80 градусов цельсия "с копейками" - напр, 85) - термостат (только за счёт нагрева + давление ОЖ от помпы) открывается (биметалл "щелкает", преодолевая совместно с давлением ОЖ сопротивление пружины) и ОЖ далее циркулирует через радиатор. В случае остывания ОЖ ниже порога (напр, зимой) термостат может закрыться на некоторое время - до повторного нагрева ОЖ, и так далее. А вентиллятор включается по превышению порога на датчике температуры. Это "не есть" термостат, хоть и помогает косвенно держать температуру в заданных рамках. |
|
|
