03.08.2009 08:41
Поменял 4 термостата за год все, судя по упаковке, оригинальные!
По началу думал ну ладно брак попался (брал в экзисте), взял в другом магазине, потом в 3-ем - тоже самое хватает на 1-3 мес, а последний и вовсе простоял 2 недели. Начинаются проблемы постепенно в течении 1-2 дней:
1. система самостоятельно отключает кондей, хотя при этом авто еще не греется.
2. постепенно начинает расти температура чуть выше средней метки (на 3-5 мм), видимо еще кое как открывает на большой круг.
3. закипел...
То что это именно термостат нет сомнения, объясню:
1. самое очевидное - как только его меняю все сразу же нормально.
2. шланг циркуляции большого круга чуть теплый, оба вентилятора крутят нормально - что говорит об отсутствии циркуляции, при этом после замены Т. шланг начинает греться, то есть радиатор не загрязнен и возд. пробок в системе нет.
3. после замены производится купание в кипятке на кухне - диагноз пациент мертв. аминь.
На последних 2 термостатах заметил в месте крепления выдвигающегося штока 2-3 капли подозрительной бяки похожей на белый силикон по ощущениям упругая и видно, что это нечто вылезло из термостата. Есть предположения что это наполнитель. Еще обратил внимание на то, что 1 термостат (который стоял в авто при покупке) был с отверстием и в нем болталась типо болтика как на рис. А в остальных 3 этого не было, основываясь на этом есть подозрения что эти 3 штуки были леваком.
Уже думаю взять заменитель, хоть он и дороже оригинала...
В качестве ремарки ... 3 термостат умер у меня при поездке на юг 1 мес назад. Так вот я просто вставил проставку в него, тем самым жестко заклинил его на большой круг, и все стало нормально. Правда вечером когда прохладно и ночью температура авто немного не доходила до рабочей, что лишний раз подтверждает что и датчики нормально работают и дело именно в термостате.