 |
|
|
Зарегистрируйтесь или войдите:
|
Или войдите через:
     |
||||||
|
|
|
Доцент
Приора 2009
1,6 МКПП
Сообщений: 1,680
В клубе с 26.08.2008
|
12.08.2009 14:02
Сообщение от Lukish
избыточное...
Какое давление будет с радиаторе закрытом крышкой без клапана избыточного давления? а если серьезно - то при исправности системы охлаждения давление будет колебаться от 1 до рабочего (точно не вспомню но помоему 1,2 атм что ли...) а при неисправности системы охлаждения - давление будет расти до предела прочности системы охлаждения и после её разрушения скачкообразно упадет до начального значения. |
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2002
1.6 МКПП
Сообщений: 214
 1
В клубе с 27.09.2008
|
12.08.2009 22:50
Сообщение от Kompot
А на расширительном бачке крышка разве без клапана?
избыточное... а при неисправности системы охлаждения - давление будет расти до предела прочности системы охлаждения и после её разрушения скачкообразно упадет до начального значения. Если клапан крышки радиатора неисправен, может спасёт сисему клапан в крышке расширительного бачка, если он есть? Я вот ещё не заглядывал |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Доцент
Приора 2009
1,6 МКПП
Сообщений: 1,680
В клубе с 26.08.2008
|
12.08.2009 23:20
Сообщение от Amigo
мне показалось что вопрос задан чисто теоретически... как бы что нет в системе клапана и всё...
А на расширительном бачке крышка разве без клапана? и честно говоря - уже давно не видел радиаторов - у которых была бы заливная горловина с крышкой... |
|
|
|
Аспирант
Hyundai Elantra 2005
1.8 МКПП
Сообщений: 108
2
В клубе с 20.04.2009
|
13.08.2009 08:35
Сообщение от Kompot
- система охлаждения двигателя с радиатором, закрытом крышкой без клапана избыточного давления есть открытая система, т.к. в крышке расширительного бачка есть отверстие для слива избыточного антифриза.
избыточное... а если серьезно - то при исправности системы охлаждения давление будет колебаться от 1 до рабочего (точно не вспомню но помоему 1,2 атм что ли...) а при неисправности системы охлаждения - давление будет расти до предела прочности системы охлаждения и после её разрушения скачкообразно упадет до начального значения. - мне тоже думается, что давление в такой открытой системе будет от 1 атм (1,1 бар, если 1атм = 760мм.рт.ст.). Но для чего же тогда крышка на 0,9бар (0,9бар = 675 мм.рт.ст.)? |
|
|
|
Аспирант
Hyundai Elantra 2005
1.8 МКПП
Сообщений: 108
2
В клубе с 20.04.2009
|
13.08.2009 08:37
Сообщение от Amigo
Смотря в какую сторону неисправен.
А на расширительном бачке крышка разве без клапана? Если клапан крышки радиатора неисправен, может спасёт сисему клапан в крышке расширительного бачка, если он есть? Я вот ещё не заглядывал Если на открывание, то расширительный бачок вообще из системы исключается. А если на закрывание, то система открыта через клапан в расширительном бачке. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Аспирант
Hyundai Elantra 2005
1.8 МКПП
Сообщений: 108
2
В клубе с 20.04.2009
|
13.08.2009 08:54
Сообщение от Kompot
Совсем без крышки? Тогда антифриз успешно будет избыточно испаряться и расплескиваться при движении.
мне показалось что вопрос задан чисто теоретически... как бы что нет в системе клапана и всё... и честно говоря - уже давно не видел радиаторов - у которых была бы заливная горловина с крышкой... Это не чисто теоритический интерес. Многие из-за проблем с радиаторами делают систему открытой, убирая клапан избыточного даления. Соответственно в системе меняется давление. Но меняется ли? Ведь клапан избыточного давления открывается при давлении 81,4–108 кПа (0,81-1,08 бар). На какие детали системы удаление клапана избыточного даления влияет негативно? На насос? Но ему вроде не требуется повышенное давление для работы. На сам радиатор? Если только положительно из-за уменьшения внутреннего напряжения. |
|
|
|
Доцент
Приора 2009
1,6 МКПП
Сообщений: 1,680
В клубе с 26.08.2008
|
13.08.2009 12:34
Я так в итоге и не понял? клапана нет = система связана с атмосферойЮ или клапана нет = система от атмосферы изолирована?Вобще система должна быть от атмосферы изолированой... тогда при температурном расширении ОЖ и испарении ОЖ - в системе понимается давление. Это приводит к тому что повышается температура кипения ОЖ... Так, если система будет с атмосферой связана, то давление в ней не поднимется и ОЖ начнет кипеть при 98-100градусах... А при кипении ОЖ резко ухудшается теплообмен двигателя с ОЖ и начинается его перегрев. Повышение давления в СО (системе охлаждения) повышает и температуру кипения ОЖ (примерно до 120 градусов). Тем самым достигается нормальное охлаждение двигателя при температурах 100-105 градусов. За счет более высокой рабочей температуры двигателя становится возможным его работа на обедненной горючей смеси - повышается экономичность и снижается токсичность двигателя. Вот кратко и всё. |
|
|
|
Ассистент
|
13.08.2009 17:28
Сообщение от Kompot
Вода. У кондиционного антифриза температура закипания выше, порядка 115 градусов при стандартном атмосферном давлении.
ОЖ начнет кипеть при 98-100градусах...
Сообщение от Lukish
Вы путаете атмосферное давление и давление в системе охлаждения. Атмосферное давление воздействует на всё и при таких измерениях не учитывается. Клапан калибруется на избыточное давление.
мне тоже думается, что давление в такой открытой системе будет от 1 атм (1,1 бар, если 1атм = 760мм.рт.ст.). Но для чего же тогда крышка на 0,9бар (0,9бар = 675 мм.рт.ст.)? Если клапана в системе нет (система открытая), давление всё равно будет избыточным, за счет гидродинамического сопротивления в системе охлаждения, но "избыточность" эта будет малой. Что в конечном итоге может привести к локальным перегревам (о которых вы и догадываться не будете), кавитации на помпе и т.д. |
|
|
