 |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Доцент
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 1,751
 11
В клубе с 30.09.2013
|
26.05.2015 09:30
И еще вопрос: в мурзилке для измерения написанно: для измерения первых 8-ми зазоров поставить поршень 1-го цилиндра в вмт(т.е. совместить метку на шкиве с "0" на планке; после измерения провернуть шкив на 360º и измерить остальные.Вопрос: а разве если провернуть шкив на 360º поршень первого цилиндра снова не встанет в вмт, что требовалось для измерения ПЕРВЫХ восьми зазоров? 
|
|
|
Академик
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 5,255
42
 18
В клубе с 16.07.2011
|
26.05.2015 09:56
Alex174, Если мне не изменяет память. После повторного поворота только на 360º, то поршень 1 цилиндра встанет не в ВМТ, а так называемый такт выпуска и выпускные клапана первого цилиндра будут открыты и измерить зазор не удастся. Мотор то у нас четырехтактный. Вот если бы был двух тактный, то да через поворот на 360º опять будет ВМТ.Сами можете в этом убедится, повернуть после выставления ВМТ на 360º и проверьте какие клапана будут открыты, и закрыты Вот тут можно наглядно все посмотреть ссылка Хороших людей только хорошие люди любят. 
|
|
|
|
Доцент
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 1,751
11
В клубе с 30.09.2013
|
26.05.2015 10:05
Сообщение от Anubis
Т.е. получается, если совместить метку на шкиве с нулем-не факт что это будет вмт первого цылиндра?
Alex174, Если мне не изменяет память. После повторного поворота только на 360º, то поршень 1 цилиндра встанет не в ВМТ, а так называемый такт выпуска и выпускные клапана первого цилиндра будут открыты и измерить зазор не удастся. Мотор то у нас четырехтактный. Вот если бы был двух тактный, то да через поворот на 360º опять будет ВМТ. Сами можете в этом убедится, повернуть после выставления ВМТ на 360º и проверьте какие клапана будут открыты, и закрыты
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Академик
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 5,255
42
18
В клубе с 16.07.2011
|
26.05.2015 10:10
Сообщение от Alex174
Все правильно не факт, что будет ВМТ. Проверить это можно легко и просто. Когда выстовите все метки, тупо потом проверяем все клапана первого цилиндра. Все 4 клапана первого цилиндра (2 впускных и 2 выпускных) должны быть закрыты и зазор в этих четырех клапанах можно проверить. А если будет например такт выпуска, то два клапана выпускных будут открыты и зазор не удастся проверить
Т.е. получается, если совместить метку на шкиве с нулем-не факт что это будет вмт первого цылиндра? По простому ВМТ выставляется на такте сжатия, в такт сжатия все клапана например первого цилиндра будут закрыты. Хороших людей только хорошие люди любят.
|
|
|
|
Доцент
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 1,751
11
В клубе с 30.09.2013
|
26.05.2015 10:14
Сообщение от Anubis
Понял. В общем проще выкрутить свечу и вставить какой-нить шампур и крутить до вмт первого цылиндра :)
Все правильно не факт, что будет ВМТ. Проверить это можно легко и просто. Когда выстовите все метки, тупо потом проверяем все клапана первого цилиндра. Все 4 клапана первого цилиндра (2 впускных и 2 выпускных) должны быть закрыты и зазор в этих четырех клапанах можно проверить. А если будет например такт выпуска, то два клапана выпускных будут открыты и зазор не удастся проверить По простому ВМТ выставляется на такте сжатия, в такт сжатия все клапана например первого цилиндра будут закрыты.
|
|
|
|
Академик
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 5,255
42
18
В клубе с 16.07.2011
|
26.05.2015 10:21
Сообщение от Alex174
Ну свечи я выворачивал все, так легче крутить коленвал. Шаппур тут не нужен, это же не мотоцикл Восход, лучше по меткам, так точно все выставится. Все проще, выставляешь все метки, потом проверяешь клапана первого цилиндра, если 2 из них открыты, то поворачиваешь еще на 360 град. , и опять вроверяешь клапана, они должны быть все закрыты и зазоры свободно можно измерить.
Понял. В общем проще выкрутить свечу и вставить какой-нить шампур и крутить до вмт первого цылиндра :) Все легко и просто ))))) Хороших людей только хорошие люди любят.
|
|
|
