Всем привет! Наконец то я дождался, заказал в октябре, у оф. дилера, проплата взноса (30 т.р.), и ожидание... Слава богу был на колёсах, Ж4, 2008 года, так что есть с чем сравнивать. И вот уже 600 км на новой!
Первые впечатления- машина практически полностью новая, с Ж4 не сравнить, такое ощущение что корейцы сделали работу над ошибками, проработали подвеску по полной, небо и земля в сравнении с предыдущем семейством. Меня постоянно, пока ждал машинку, мучили сомнения, а может другую приглядеть... Ездил по салонам других марок, тест-драйвил некоторые, и ни что не приглянулось, хотя за 900 тр выбор есть! И вот после покупки скажу что я сделал правильный выбор! Всё что мне нравилось в J4, в новой осталось, и ещё добавилось много хорошего, подвеска стала практически бесшумной, все стуки-бряки на мелкой кочке на морозе исчезли, правда стала пожестче, поплотней, на скорости приятней стало рулиться. То что сзади стоит балка, я только за! Она и проще, и надёжней, у нас по нашим Волгоградским направлениям это я считаю правильный выбор! Мотор пока не раскрылся полностью, ну я и не газовал ещё, но чувствуется что поприеместей чем у 1,6 J4, ну и коробка конечно даёт свою лепту. На трассе круиз испытал, испытал такой восторг!!! То что мне надо! И климат-контроль тоже на высоте, работает практически так как я бы настраивал. В общем то доволен как ребёнок!
А вообще на мой взгляд машина своих денег стоит, и тот шум на форуме по поводу завышенных цен на Элантры не стоит даже обсуждать.
Ну если кого заинтересуют какие вопросы, спрашивайте, постараюсь ответить.
динамика меня интересует, ты вроде как хвалишь, но заявленные цифры меньше чем на твоей старой Эле на ручке, имею ввиду разгон до 100... как испытаешь расскажи, меня больше всего эти цифры беспокоят, J4 в своем классе самая быстрая была, а новая в самом конце как не печально.... смотрел тесты всем уступила по динамике так обидно где эти 150 л\с ???
Сообщение от Roman 13
Всем привет! Наконец то я дождался, заказал в октябре, у оф. дилера, проплата взноса (30 т.р.), и ожидание... Слава богу был на колёсах, Ж4, 2008 года, так что есть с чем сравнивать. И вот уже 600 км на новой!
Первые впечатления- машина практически полностью новая, с Ж4 не сравнить, такое ощущение что корейцы сделали работу над ошибками, проработали подвеску по полной, небо и земля в сравнении с предыдущем семейством. Меня постоянно, пока ждал машинку, мучили сомнения, а может другую приглядеть... Ездил по салонам других марок, тест-драйвил некоторые, и ни что не приглянулось, хотя за 900 тр выбор есть! И вот после покупки скажу что я сделал правильный выбор! Всё что мне нравилось в J4, в новой осталось, и ещё добавилось много хорошего, подвеска стала практически бесшумной, все стуки-бряки на мелкой кочке на морозе исчезли, правда стала пожестче, поплотней, на скорости приятней стало рулиться. То что сзади стоит балка, я только за! Она и проще, и надёжней, у нас по нашим Волгоградским направлениям это я считаю правильный выбор! Мотор пока не раскрылся полностью, ну я и не газовал ещё, но чувствуется что поприеместей чем у 1,6 J4, ну и коробка конечно даёт свою лепту. На трассе круиз испытал, испытал такой восторг!!! То что мне надо! И климат-контроль тоже на высоте, работает практически так как я бы настраивал. В общем то доволен как ребёнок!
А вообще на мой взгляд машина своих денег стоит, и тот шум на форуме по поводу завышенных цен на Элантры не стоит даже обсуждать.
Ну если кого заинтересуют какие вопросы, спрашивайте, постараюсь ответить.
Неужели "стуки-бряки" у Вас на J4 изначально были? Просто когда машина новая - она и не гремит.
Да я ещё не топтал тапку, обкатка, но по ощущениям поактивней разгон, но пока не понял. Ещё дороги все скользкие, негде даже разогнаться, противозаносная система ещё срабатывает, двигун душит, я сначала и не понял что происходит, я ускоряюсь, и какие-то провалы, потом понял что это. До этого я с такой системой не водил машины.
Но вчера на трассе, при обгоне, ощутил эти 150 лс, ощутимый разгон, и как-то легко пошла с 60 до 120! Легче чем на 1.6 ж4
Сообщение от SERG_555
Неужели "стуки-бряки" у Вас на J4 изначально были? Просто когда машина новая - она и не гремит.
Я J4 взял в сентябре, и пока тепло было всё было нормально, но при первых морозах "забулькало", отбойники как оказалось, официалы ничего не смогли сделать, я потом сам избавился от этой проблемы - стойки поставил сидовские, и отбойники 8-ные, и всё было нормально. Но когда я сел на новую, я понял, что всё таки сама подвеска на ж4 шумновата, конструктивно.
Сообщение от Roman 13
Я J4 взял в сентябре, и пока тепло было всё было нормально, но при первых морозах "забулькало", отбойники как оказалось, официалы ничего не смогли сделать, я потом сам избавился от этой проблемы - стойки поставил сидовские, и отбойники 8-ные, и всё было нормально. Но когда я сел на новую, я понял, что всё таки сама подвеска на ж4 шумновата, конструктивно.
Это радует - может действительно что-то глобально переделали.
Сообщение от SERG_555
Неужели "стуки-бряки" у Вас на J4 изначально были? Просто когда машина новая - она и не гремит.
+100500 у меня только на 4 год сверчки появляться начали
а на счет 5 ещё рано чего либо говорить
снаружи красивая ,внутри не особо на 3+ или 4- могли и лучше сделать
по поводу подвески ,так любая машина новая и не стучит ,и не гремит
конечно после бульканья 4 вам будет казаться ,что 5 это небо и земля