 |
|
|
Зарегистрируйтесь или войдите:
|
Или войдите через:
     |
||||||
|
|
|
Профессор
|
02.06.2015 18:41
Всем привет! До сегодняшнего дня был уверен, что знаю J3 (да и не только ее) как свои пять пальцев, сам кручу гайги, руки из того места. Оказалось что есть задача, которую я не могу решить! Я в шоке, я в ступоре. Элементарная конструкция, НО-На выходных менял задние суппорта (новые) и передние торм диски с колодками. Все работает, кроме одного колеса.При покупке новых передних торм. дисков я случайно (просто позабыл) приобрел диски для Элантры по своему вину, а у меня суппорта Сонатовские. Далее я все разобрал, провел необходимое обслуживание суппортов, накинул диски, новые колодки Frixa, предварительно проверив ход поршней. Все собрал. и отправился на притирку колодок на КАД. Притер так, что левый торм диск приобрел "цвет побежалости". Остановился, все разобрал. Колодки свободно ходят, направляющие тоже, суппорт подвижен, визуально перекосов нет. Собрал и снова похожая песня, но сильного перегрева уже нет, температура литого диска в районе ступицы порядка 50-60 С. Но выбег у авто плоховат, чувствуется что колесо поджимают колодки. Правых диск еле теплый, там все хорошо. Несколько замеров, сравнений, повторных разборов ни к чему не привели  Передумал все что только можно! грешил на меньший диаметр диска, в связи с этим перекос поршня суппорта и подклинивание, но правый суппорт не клинит!!! значит перекос поршня отметаем ?  Так ездил несколько дней, весь диск в абразиве от колодок и греется  Вчера снова полез разбирать. Скинул суппорт, вынул поршень- все чисто, без задиров и ржавчины на раб поверхостях. Прошелся нулевкой, проверил сальники. От руки все ходит без проблем. Собрал, прокачал и о чудо. Выбег авто на нейтрали легкий и долгий. Диск перестал грется при тестовом заезде. Подумал что чудо, перебрал то что и так работало и помогло... Сейчас приехал с работы, ехал по КАДу, часто не тормозил- снова греется и аналогичная песня! Почему ?! отчего ?зы. До разбора все работало, не грелось. Старые торм диски еле скинул со ступицы, грел место посадки на ступицу. При езде и торможении ничего не бьет, не ведет, не трещит, не звенит. Осталось только одно- меньшего диаметра тормозные диски. Предположим что причина подклинивания поршня несовпадение оси рабочей поверхности диска и оси поршня, тем самым поршень давить на колодки не по центру, а ближе к внешней кромке торм диска, в связи с этим, при падении давления в контуре, поршень не уходит назад из-за перекоса, но зазоры между корпусом цилиндра и поршня порядка 1 мм. Сальник поршня допускает некую непараллельность хода поршня. Да и не видно следов задира при разборке узла. И самое главное, правая сторона с аналогичным диском отлично работает. Выручайте, любые версии !!! я все перебрал, но чудес в железе не бывает. я просто в шоке. 1.Была J4 GLS+, 1.6 МКПП 2008г. 2. Трижды клубная J3 GLS, 1.6 МКПП 2004г. (уехала к одноклубнику). 3. i-40. 2.0 4. Снова J3 хэтч, 2005, 1,6 МКПП, GLS (уехала к одноклубнику). 5. KIA Ceed 11, 1,6 АКПП. |
|
|
Профессор
|
02.06.2015 19:28
Сообщение от а050мр
думал, но отмели. Не прогреть мне было ступичный так. Где он, а где сам диск. 
ступичный сжарил... Да и явный нагрев суппотра и износ колодок, указывает на суппорт, который я перебирал но спасибо, такая версия была. Володе озвучивал. 1.Была J4 GLS+, 1.6 МКПП 2008г. 2. Трижды клубная J3 GLS, 1.6 МКПП 2004г. (уехала к одноклубнику). 3. i-40. 2.0 4. Снова J3 хэтч, 2005, 1,6 МКПП, GLS (уехала к одноклубнику). 5. KIA Ceed 11, 1,6 АКПП. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Профессор
|
02.06.2015 19:32
Сообщение от Malossi
из одного твоего предложения я делаю вывод, что ты либо невнимательно читаешь, либо слепой..
сколько лишних слов это жесть, купи диск который подходит к супортам от сонаты нормально вот и все и зачем суппорта было менять? зы. видимо ты капитан очевидность. 1.Была J4 GLS+, 1.6 МКПП 2008г. 2. Трижды клубная J3 GLS, 1.6 МКПП 2004г. (уехала к одноклубнику). 3. i-40. 2.0 4. Снова J3 хэтч, 2005, 1,6 МКПП, GLS (уехала к одноклубнику). 5. KIA Ceed 11, 1,6 АКПП. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Ассистент
Hyundai i30 2011
1.6 6МКПП
Сообщений: 1,993
 50
 6
В клубе с 21.08.2011
|
03.06.2015 01:19
Сообщение от Artur Papin
Значит не отходят колодки после торможения, либо закусывает или смотрим трубки, шланги...
Да и явный нагрев суппотра и износ колодок, указывает на суппорт, который я перебирал На месте можно, вывесить колесо, посмотреть как крутится до торможения и после. Впрочем, вы все это знаете... |
|
|
|
Профессор
|
03.06.2015 09:31
Вы правы и я прав, все правы. Трубки в норме, шланги тоже. А закусывает точно, но только при определенных обстоятельствах и не сразу. Колесо вращал, крутится легко, после езды более туго, но не всегда. Думал думал и сам отвечаю на свой вопрос. Это точно из-за дисков меньшего диаметра. Идет перекос поршня, но только при сильном замедлении. И после этого поршень не отходит полностью, а начинает слегка клинить. Эту версию рассматривал, но не верил сам себе. Правая сторона ведь работает с данным диском... Это и смутило. Даже про сбой блока абс думал, ну это уже догадки. Пришел к выводу методом исключение. Конечно все это странно, но.. Новые диски 280 уже заказаны. Ближе к выходным отпишусь после замены. Всем спасибо за версии! 1.Была J4 GLS+, 1.6 МКПП 2008г. 2. Трижды клубная J3 GLS, 1.6 МКПП 2004г. (уехала к одноклубнику). 3. i-40. 2.0 4. Снова J3 хэтч, 2005, 1,6 МКПП, GLS (уехала к одноклубнику). 5. KIA Ceed 11, 1,6 АКПП. |
|
|
