 |
|
24
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Старший научный сотрудник
|
26.09.2016 10:34
забит клапан в крышке, лишнее давление не стравливает, накачало(например обраткой или ЕГР) - расширился бак, постоял остыл(может просто клапан в крышке медленно стравливает) бак сжался... хотя обычно на ходу бывает обратное, насос высасывает бензин и бак сжимается, потом постепенно расширяется... у меня на ниссане было такое, пока крышку бака на сменил, при открытии шипел но это, как предположение, одно из...
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Академик
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 5,595
 111
В клубе с 10.01.2013
|
26.09.2016 12:07
@durdom, Шипение при открытии бензобакаВопрос: Каждый раз при открытии бензобака из него вырывается воздух. Почему?Ответ. Многие клиенты обращаются к нам с подобной проблемой. Я хочу ее снять раз и навсегда. Давление или разряжение, которое Вы слышите при открывании бензобака — НОРМАЛЬНОЕ явление. Об этом даже белым по черному (правда по-английски) написано на крышке бензобака. В просторечии это звучит так "Открывайте медленно, т.к. может быть давление". Разряжение образуется, когда после поездки человек заезжает на заправку и отрывает бак, т.е. кол-во топлива уменьшилось и образовалось разряжение. А если машина стояла (день – два), то при открытии Вы услышите шипение избыточного давления, т.к. на авто не ездили, а топливо имеет свойство испаряться. Система работает не правильно, если невозможно заправить бак (топливо выливается из горловины) или при открывании бака образуется облако бензиновых паров и капельки бензина могут попадать на лицо. Это симптом, при котором надо явиться на сервис. Давайте вместе разберемся в сложившейся ситуации. Начнем с пробки. В пробке НЕТ никаких клапанов и т.п., поэтому замена пробки не поможет НИКОГДА. Затем идет заливная горловина, к которой прикреплен гравитационный клапан (13), который не позволяет выливаться топливу из бака при перевороте автомобиля. А еще к нему походят 2 шланга от бензобака. По этим шлангам лишний воздух при заправке и выходит из бака. А если они пережаты, то и происходит то, что бак невозможно заправить, т.е. воздух выходит не из этих шлангов, а из заливной горловины, причем вместе с топливом. Вот мы нашли первую причину. Давайте разберемся со вторым дефектом – когда образуется СЛИШКОМ большое давление и топливо аж брызжет в лицо. Ваш автомобиль оснащен адсорбером (9), для того, чтобы пары топлива впитывались этим адсорбером, а не попадали в окружающую среду. Так вот в шланг, идущий к адсорберу, вставлен еще один клапан (11), который представляет из себя двусторонний клапан, т.е. с одной стороны он пропускает большое давление, а другой маленькое. Так вот, при выходе из строя этого клапана мы и получаем, что пары не могут попасть в адсорбер, а скапливаются в баке. В результате, Вы открываете бак, а Вам оттуда топливо брызжет. Вот и вся наука. Да, хочу развеять еще один миф, мол от давления в баке неправильно работает указатель топлива. Это в корне не верно, т.к. не связано с давлением в баке. Но это уже совсем другая история… |
|
|
|
Профессор
|
26.09.2016 12:33
Проблема со стуком в бензобаке давно решена в этой теме J4 Кувалдой по затылку - удар сзади при торможении или после остановки
|
|
|
