10.06.2013 11:04
Помогите советом что копать:
Заменил масло и фильтра 3 недели назад (воздушный, масляный, топливный) машина стала тупить.
Масло было полусинтетика и заменил на полусинтетику.
Elantra, седан, 2005.09, дизель, 2.0
При подгазовке - ощутимый запах дизеля, по-началу не придавал значения, но со временем всё больше оборотов чтобы ехать...
Турбина заводится с 1600 или 1700 оборотов.
На холостом ходу, при прогазовке (до) 3000 оборотов - черный дым, в обычном холостом - еле видный, прозрачный.
Ездил на комп диагностику, сказали что форсунки в идеальном состоянии, турбина - также.
"Нехватает забора воздуха. Оставляйте у нас на несколько дней и мы что-то да найдём".. но не сейчас а через ещё несколько дней...
По собственным ощущениям холодная едет много лучше чем после прогрева, стоит турбо-таймер.
Турбина не-управляемая, просто вкл и выкл.
На ходу, на любой скорости не глох.
Если кто-то сталкивался, помогите советом...
P.S.
Масло и фильтра менял сам, тряпок в воздухозаборнике не оставлял.
После замены топливного фильтра туда (в его ёмкость, не знаю как правильно называется) заливал топливо, чтобы долго не крутить стартёр.
Из проблем по ходу замен столкнулся лишь с тем что пробка у ёмкости масляного фитльтра прикипела и открутилась вместе с пластмассовой крышкой, так и не смог выкрутить, ставил, после замены фильтра, как есть, назад.
Задайте наводящие вопросы, может быть я что-то тут не сказал.