J3 Прошу помощи: компрессия 15, 15, 15, 16, масло не ест.

[AS-v]

12.04.2013 12:46

#1

Машину купил в сентябре прошлого года, с пробегом почти 140 т.км, сразу сделал диагностику, уже тогда мне обозначили, что во всех цилиндрах по 16.
Через некоторое время обнаружил, что масло находится на уровне ниже минимальной отметки, поменял масло, Кастрол 5в40, масло налили до уровня посередине отметок. Масло не уходило.

Двигатель изначально работал со звуком дизельного тренькания, была вибрация на руль. После очередного похода к мастерам обнаружилась треснувшая задняя подушка, грешили на вибрацию из-за этого. На холодную движок трендел и блянькал во всю, после прогрева блянькание исчезало. Недавно подлил того же масла до уровня 3/4 между метками, блянькание почти исчезло, видимо не хватало масла для гидрокомпенсаторов.

Всё-равно не нравилась работа двигателя, поехал к другому диагносту - ошибок нет, чек инжин никогда не горел и не горит, на изоляторах некоторых свечей были небольшие задиры, по совету "диагноста" пару недель назад поменял высоковольтные провода.

И всё, приехали, на холодную движок трясёт так, что дребезжит пластиковая панель воздушного фильтра, потом прогревается, но всё-равно вибрация и на двери и на руль (хотя задняя опора новая).

Поехал сегодня снова на диагностику:
масло стоит на уровне, как вкопанное;
дым обычный, но в трубе слышится напряжное гудение;
расход сейчас 9,8 литра (позавчера был 9,7) по городу, пока стоит на уровне, бензин 95-й (всегда);
свечи были Денсо - все сухие, нагар на электроде в норме, сероватый, "юбка" с чёрной копотью, изоляторы у основания жёлтые;
компрессия - 15, 15, 15, 16.

Комиссия электрика (жадного урода) и моториста ничего не постановила.

Версии (моториста) прозвучали следующие:
- такая компрессия бывает только у новых моторов или спортивных, но никак ни этом б/у ведре с пробегом в 145 т.км;
- поэтому льёт масло в цилинды из-под маслосъёмных колпачков;
- дизельный звук и вибрация, потому что в одном цилиндре компрессия выше, чем в остальных;
- блянькают форсунки (ну чо, мыть надо)
- двигатель работает жёстко.

Тут же на форуме начитался про масляную компрессию и сижу в тихом ужасе - ЧТО ЖЕ ТАМ У МЕНЯ?

Не могли бы вы, уважаемые участники, дать мне цифры нормальной компрессии для двигателя 1,6 литра и выдать какой-то диагноз "лечения по телефону" моей проблемы?

[CHyCMyMPuK]

12.04.2013 13:21

#2

могу только одно сказать - 15 - нормальная компрессия для нашего двига,ниже плохо.

[Roman111]

12.04.2013 13:32

#3

Номинальное значение 1500 кПа - 15.3 кг/см2
Минимально допустимое значение 1400 кПа - 14.28 кг/см2
Предельно допустимое значение 100 кПа - 1.02 кг/см2

[ilya____]

12.04.2013 14:18

#4

Сообщение от AS-v
Кастрол 5в40

Я бы для начала масло нормальное залил.

[AS-v]

12.04.2013 14:52

#5

Сообщение от CHyCMyMPuK
могу только одно сказать - 15 - нормальная компрессия для нашего двига,ниже плохо.

Сообщение от Roman111
Номинальное значение 1500 кПа - 15.3 кг/см2
Минимально допустимое значение 1400 кПа - 14.28 кг/см2
Предельно допустимое значение 100 кПа - 1.02 кг/см2

СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!! От души отлегло!

Вот и ещё одно подтверждение "компетентности" моториста - да такая компрессия только у спортсменов бывает, да на этих вёдрах максимум 12, на знаю я этот мицубисевский движок (хотя в конце концов у меня книжку попросил, чтобы штатную компрессию найти)
Кстати, в Восток-Авто Питерском на Жукова по телефону мастер тоже посмеялся: "хорошая какая компрессия, как на новой машине". И это на Хюндаевской СТО, главный мастер говорит.



Что же у меня так дизелит в движке и почемё он жёстко работает (при газовании ощущение, что дребезжит лист жести)?

[AS-v]

12.04.2013 14:55

#6

Сообщение от ilya____
Я бы для начала масло нормальное залил.

А масло-то здесь каким припёком?

ПС. Нормальное у меня масло, может в следующий Тойотовское 5в30 залью, из жестяной банки.

[AS-v]

12.04.2013 15:00

#7

В общем сегодня я по совету "специалиста"-электрика поменял свечи на оригинальные НГК - ничего не поменялось, этот же электрик позвонил предохранители - все в норме.
Свечи новые, провода новые, катушки никто не прозванивал, дескать смысла нет.

[val72]

12.04.2013 15:09

#8

AS-v, заднюю подушку со счетов не скидывайте. Её нужно заменить. Вибрации на руле должны исчезнуть.

[AS-v]

12.04.2013 15:23

#9

Сообщение от val72
AS-v, заднюю подушку со счетов не скидывайте. Её нужно заменить. Вибрации на руле должны исчезнуть.

Да, я знаю, но:

Сообщение от AS-v
И всё, приехали, на холодную движок трясёт так, что дребезжит пластиковая панель воздушного фильтра, потом прогревается, но всё-равно вибрация и на двери и на руль (хотя задняя опора новая).

Действительно, вибрации практически пропали после замены опоры, опору я ещё зимой поменял.

А потом - не знаю, что случилось, то ли из-за замены проводов, то ли что-то ещё глюкнуло, когда мне ублюдки отрывали электрозеркало - трястись машина стала ещё больше.

[val72]

12.04.2013 15:44

#10

Сообщение от AS-v
опору я ещё зимой поменял.

Сорри просмотрел.

Может продавать пора?