J3 Помогите поставить диагноз.

[Адыл]

24.04.2010 13:07

#1

Доброго времени суток. Помогите разобраться. Начну с начала. С недавнего времени стал замечать что упала мощность двигателя, то есть на перекрестке при желании уже не сорвешься с места, появился какой-то металлический звук(звон или что то подобное) при набирании оборотов, который пропадает после разгона. Короче говоря, вчера торопился в аэропорт и на одном из перекрестков втопил в полик после чего как я понимаю вылетел кислородный датчик в глушителе и появился характерный звук дырявого глушителя. Ниже прилагаю фото того что вылетело и откуда. Прав ли я насчет датчика кислорода, как это лечить (там и резьбы нет по ходу) да и просто ваши мнения. Машина американка, 2002-го года, 2 литра, автомат. Да еще что то писали что у американцев 5 проводков на этом датчике. А в своей машине я обнаружил что у этого зонда 4 провода, не значит ли это что прежний хозяин просто тупо вкрутил не то что надо? Спасибо.

[Roman111]

24.04.2010 14:27

#2

Афигеть! Может катализатор забился.?

[Адыл]

24.04.2010 14:35

#3

Честно говоря понятия не имею, потому и спрашиваю.

[cep2eu4]

24.04.2010 15:02

#4

Сообщение от Адыл
втопил в полик

Сообщение от Адыл
после чего

Сообщение от Адыл
вылетел кислородный датчик в глушителе

Как звучит! =) Хорошо, не в глушитель^_^

Судя по фоткам это верхняя лямбда? У выпускного коллектора? 4 контакта на амеру это нормально, можно сказать повезло: они стоят ГОРАААЗДО дешевле 5-ти контактных.
На 2-й фотке че-то резьбу в отверстии не увидел, она есть?

[Sanchez]

24.04.2010 15:04

#5

Чисто теоретически можно мпердположить что у вас катализатор второй забился! Если это так, то советую заехать в фирму, которая занимается данным вопросом и не эксперементировать. Я в теме "Гофра глушителя" оставлял координаты одной из таких контор, мне тогда мастер говорил, что при таком диагнозе у одного парня резьба выдежала... а коллектор нет! Так что прямой путь вам в "Ремонт выплохной и Ко" или что-то вроде того. Если данные не найдете, я вам скину ссылку на этот сервис. Тогда мне говорили чтоони делают обманку, вместо второго нейтрализатора ставят пламегаситель, а вместо второго датчика - фальшдатчик. И все удовольствие стоило порядка 8 тысяч. Что касается пяти проводов - так такие датчики на сколько помню только у Колифорнии.

[Адыл]

24.04.2010 15:04

#6

Судя по лямбде на ней когда то была резьба, а вот в отверстии не разглядел, да и почему все таки она вылетела? Неужели катализатор забит?

[Sanchez]

24.04.2010 15:06

#7

Сообщение от cep2eu4
Судя по фоткам

А помоему нижний... Я так думаю это фотка делалась между двиглом и стенкой моторного отсека!

[cep2eu4]

24.04.2010 15:10

#8

Сообщение от Адыл
Неужели катализатор забит?

Для 2002 г.в. и нашего топлива ничего удивительного))) Соты вполне могли оплавиться.. Ошибку то не давал мозг? Чек-энджин?

[cep2eu4]

24.04.2010 15:12

#9

Сообщение от Sanchez
А помоему нижний...

кстати, вполне м.б., я в сюрреализме теряюсь.. обычно 2-ю лямбду смотрел всегда снизу

[Адыл]

24.04.2010 15:13

#10

Сообщение от Sanchez
А помоему нижний... Я так думаю это фотка делалась между двиглом и стенкой моторного отсека!

да фоткал именно так сверху