J3 Провалы на холодную

[Андрей из Питера]

01.10.2010 08:52

#11

Сообщение от valter369
При переключении передач на 2 и 3 провалы, вялость, тупит. Но только на холодную. Прогретая ездит идеально. Пробег сотка. Раньше такого не было. Сел, поехал без всяких провалов. Свечи и топливный фильтр заменены. Что может быть?

Я такое поведение заметил при пробеге ~25.000 км. Да, видать хвалёное Киришское качество бензина не такое уж и качество...

[лавровый лист]

01.10.2010 13:34

#12

че с проводами и катушками?

[valter369]

26.09.2012 13:26

#13

Перечиповка помогла. Провалы исчезли и лошадей как с десяток добавили...

[0vZ]

19.06.2013 09:18

#14

Ап. У меня похожая проблема.
t ОЖ 30..50 C, разгоняюсь на первой до 2500-3000 об, переключаюсь на вторую и как за жопу схватили, дикие тупняки примерно до 2500 об, потом вроде тяга появляется.
Посмотрел, в момент тупняка STFT = -15%..-20%, т.е. ЭБУ дает дикое обеднение смеси.
Вопрос - в чем беда? :(
Как только машина переваливает за порог ~50C все ОК, когда меньше ~30C все ОК, а вот посредине такие тупняки.
PS. Настроил логгирование всего что только можно, постараюсь вечером еще подробней по логу посмотреть.

[АлексанДРДР]

21.06.2013 10:51

#15

Сообщение от 0vZ
Ап. У меня похожая проблема.
t ОЖ 30..50 C, разгоняюсь на первой до 2500-3000 об, переключаюсь на вторую и как за жопу схватили, дикие тупняки примерно до 2500 об, потом вроде тяга появляется.
Посмотрел, в момент тупняка STFT = -15%..-20%, т.е. ЭБУ дает дикое обеднение смеси.
Вопрос - в чем беда? :(
Как только машина переваливает за порог ~50C все ОК, когда меньше ~30C все ОК, а вот посредине такие тупняки.
PS. Настроил логгирование всего что только можно, постараюсь вечером еще подробней по логу посмотреть.

Вижу вы человек с основательным подходом к делу. Тоже самое у меня.
Ко всей этой беде которую вы описали есть одна дурная особенность. Клапан адсорбера включается на холостом ходу и трещит без остановки.
Из явных - видимых косяков, прогбои на катушке зажигания, от чего тоже не понятно.
Из теоретических соображений откуда минусовая коррекция - при сбросе газа элка держит обороты какое то время, потом начинают падать, держит она их явно только за счёт обогащения смеси и открытия возд канала регулятора х.х. , потом когда резко в тапку давите, он пытается урезать резко обогащение. Короче переходные процессы между режимами страдают.