J4 Воет генератор после переборки

[bay1984]

19.09.2022 21:55

#1

Давно собирался перебрать генератор, пробег 193 тыщи, щетки уже два года на пределе износа. А самому так лень было заморачиваться им, решил отдать в мастерскую по генераторам. Заменили мне щетки, токосьемные кольца, два подшипника. Так вот после этой процедуры появился вой при оборотах 1000-1500 (как в советском приемнике когда волну ищешь). Плюс стал почемуто меньше выдавать напряжение, раньше 14.2 было, сейчас 14 вольт. Заехал сегодня к этим ремонтникам, вскрыли посмотрели, ничего не увидели, сказали возможно у тебя гдето коротыш в проводке.едь сначала к электрику.
Завтра клещами померю ампераж на холостом, да заодно видос сниму. Может кто сталкивался с таким?! Вроде раньше так не выл.

[eska]

20.09.2022 09:50

#2

Если исходить из логики "что изменилось", то причиной могут быть манипуляции с генератором, например, новые щетки, подшипники и т.п.

[bay1984]

20.09.2022 19:43

#3

Сообщение от eska
Если исходить из логики "что изменилось", то причиной могут быть манипуляции с генератором, например...

Логика понятна, но что конкретно можеть выть?! Подшипники наврядли, они новые. У меня был опыт воя генератора, но там был коротыш по обмотке, да и вой был сильней.
Для наглядности видос ссылка

[Sergey Vladimirovich]

22.09.2022 09:12

#4

как будто турбина воет))

[bay1984]

24.09.2022 20:44

#5

Был сегодня в генераторном сервисе, крутили на стенде проблем они не видят, снусоида у них хорошая ампераж генератор держит, проблема типа нет. Вой появился, но они его обьснили типа нагрузка на генератор идет, возможно какой то потребитель в авто сильно нагружает генератор. В общем открещиваются. )
Подшипники они сказали не приделах.
Теперь из моих наблюдений, отключил штекер обмотки возбуждения, отключил плюсовой провод с генератора, запустил мотор, тишина воя нет.
Подключил фишку обмотки возбуждения, завел мотор, тишина воя нет.
Подключил плюсой провод к генератору, фишку обмотки возбуждения не вытаскивал, завел, генератор завыл.
Отключил фишку обмотки возбуждения, плюс подключен, завел, генератор воет.
Отключаю опять все, завожу, генератор не воет, но…если прислушатся то вроде как слышно подвывание.
Дальше решил глянуть что кажет елм адаптер по поводу напряжения, а там блин скачки напряжений от 14.2 до 15.1вольт, бывало и до 15.9 скачет. Хотелось бы знать у кого что кажет елм во вкладке напряжение адаптера, стоит ли ему верить? Мультиметр эти скачки не видит.
Походу придется срывать пломбы с генератора и смотреть что всетаки внутри.

[eska]

24.09.2022 21:09

#6

Сообщение от bay1984
Походу придется срывать пломбы с генератора и смотреть что всетаки внутри.

Возможно стоит проверить диодный мост ("подкова").

[bay1984]

26.09.2022 21:07

#7

Сообщение от eska
Возможно стоит проверить диодный мост...

Прозванивал,целый. Да и сервисмены сказали что увидели бы косяк, на их стенде.
Хотя гугл говорит об обратном. Поищу осцилораф, может там что увижу.

[Семён Финогев]

04.01.2023 14:58

#8

[QUOTE=bay1984;850984]Прозванивал,целый. Да и сервисмены сказали что увидели бы косяк, на их стенде.
Хотя гугл говорит...[/QUOT
доброго дня дружище подскажи решил проблему? просто я менял подшипник на обводном ролике 203 и после этого тоже стал поевляться кратковременный вой, но в генератор не лазил вот думаю не ремень ли это гудит? может я его не дотянул? или наоборот перетянул,

[bay1984]

04.01.2023 17:33

#9

Сообщение от Семён Финогев
...

Нет не решил, жду тепла, буду генератор разбирать.

[ЮрийЯ]

06.01.2023 05:44

#10

У меня елм что с торком, что с карсканером показывает ровное напряжение 14.2, ну падает с увеличением нагрузки.
Броски до 15.1.. не виноват ли регулятор напряжения? Хотя стенд должен был показать.
Зимой многие машины после запуска какое то время свистят при трогании - просто люди забывают, что аккум надо периодически ставить на зарядку. Я бы зарядил аккум, ну и можно сбрызнуть водичкой перед запуском ремень и шкивы гены, если свист исчезнет, значит гена не виноват