J4 Стук в передке новой Элки (J4) - долгоиграющая тема

[диджей]

03.12.2007 09:46

Сразу после покупки слева стук на гребенке или острых небольших кочках. большие проходит без стука - диагностика ничего тоже не показала. только денег стало на 500 меньше. Нервирует до сих пор - пробег 6000.

К теме прикреплен к опрос, в котором могут голосовать только владельцы Hyundai Elantra J4.


Проблемы с ходовой/подвеской и возможные пути решения:

1. Проблема: легкий стук спереди/сзади, похожий на бульканье, проявляется обычно при пробеге 20-30 тыс. км.
Возможные варианты решения:
- замена стоек и втулок стабилизатора поперечной устойчивости, номера деталей:
54813-2H000 -втулки стабилизатора передние
54830-2H100 -стойки стабилизатора передние
55513-2G100 -втулки стабилизатора задние
55530-2H000 -стойки стабилизатора задние

2. Проблема: гремит подвеска спереди
Возможные варианты решения:
- замена стоек стабилизатора, втулок и вклейка отбойников на уретановый герметик.

Много полезной информации о подвеске и ее ремонте в этой теме:
J4 Амортизаторы BOGE и SACHS для Элантры

Таблицу неоригинальных деталей фирмы CTR от Mistik можно увидеть здесь.

[alexeysh]

22.12.2010 07:44

#3081

ага он красавец, СТО-шники рекомендуют парой, ну как бы чтоб развал не переделывать 2раза. А так я тоже один поменял, стоит то он так-то не мало аж 2рубля.

[Old]

22.12.2010 09:02

#3082

Сообщение от alexeysh
Но злощасный стук с лева который похоже не дает ни кому тут покоя реально сейчас продолжает подбешивать. Хотел спросить если все дело в амотизаторах то почему стук только слева, справа же аммо такой же... ?!

Менял отбойники. С левой стороны пыльник совсем не держится, с правой стороны плотнее почему-то. Такой вот прикол. Кстати, пыльник по зиме не сильно стучит, сильно стучать он начинает весной, когда температура
-10...-5 градусов. Да, кстати, замена ничего не дала.

[Cargo]

22.12.2010 19:09

#3083

Сообщение от alexeysh
Но злощасный стук с лева который похоже не дает ни кому тут покоя реально сейчас продолжает подбешивать. Хотел спросить если все дело в амотизаторах то почему стук только слева, справа же аммо такой же... ?!

Никто еще не смог ответить почему слева сильнее, но это факт. У кого как, но у меня стучал пыльник стойки, точнее убойная связка пыльника с отбойником.

Сообщение от alexeysh
Еще заметил один нюанс про стук в рейке или в карданчике уж точно не знаю откуда он в действительности исходит при качании руля в ЛЕВУЮ сторону брякает позвонче и по сильнее, чем при качении его в правую он более глухой и вобще менее заметен. У кого аналогичная ситуация, что пробовали делать ? есть реальное желание победить этот баг, думаю еще как потеплеет посматреть как будет а то у нас сеголня как раз -34, машина вся дубовенькая, но стоики кстати отрабатывают все неровности достаточно хорошо.

J4 Щелчки при повороте руля налево (сообщение 388712)

См. пост #17-18 и далее

В мое случае на ТО-30 протягивали все что видели в рулевой колонке и ЭУРе без разборки, стало гораздо тише.

[Jenek]

22.12.2010 19:25

#3084

ИМХО Изолента и уплотнители на клеевой основе не есть гуд, для проклейки пыльников. Так как в среде грязи, влаги и мех воздействий все это очень скоро отвалиться.
Более надежно, но опять таки не вечно - проклеить на стекольный герметик. Кстати и TSB об этом тоже говорит.

[Fr33]

22.12.2010 20:20

#3085

При замене амортизаторов клееный пыльник не помешает работе никоим образом?

[Cargo]

22.12.2010 20:31

#3086

Сообщение от Jenek
Более надежно, но опять таки не вечно - проклеить на стекольный герметик. Кстати и TSB об этом тоже говорит.

Бесполезно это. Отвалиться.
Мне клеили одному из первых в Челябинске в январе прошлого года, с полной разборкой, обезжириванием и тд и тп на клей для лобовых стекол.
Не знаю точно когда они отвалились, но в эту зиму я уже въехал с "родным" бряканием. Клей отошел и от пыльника и от металла.

Только замена на резиновый от 10ки решает проблему гарантировано.

[Hotab]

22.12.2010 20:42

#3087

Cargo, надоедливый вопрос. Шток у оригинального амора тоньше. Как 10-ный отбойник там станет не слетая?

[Jenek]

22.12.2010 21:23

#3088

Сообщение от Fr33
При замене амортизаторов клееный пыльник не помешает работе никоим образом?

Часто амортизаторы меняем? Глупый вопрос - будем менять амортизатор, аккуратно его отклеим, если к тому времени сам не отвалиться, или ездим и продолжаем слушать стуки, думая о том, что клееный отбойник помешает замене амортизаторов.

Сообщение от Cargo
Бесполезно это. Отвалиться.

А что не отвалиться? Во всяком случае надежнее чем изолента и самоклеющийся уплотнитель.

[Fr33]

22.12.2010 22:35

#3089

Сообщение от Jenek
Часто амортизаторы меняем? Глупый вопрос - будем менять амортизатор, аккуратно его отклеим, если к тому времени сам не отвалиться, или ездим и продолжаем слушать стуки, думая о том, что клееный отбойник помешает замене амортизаторов.

Спасибо за ответ на глупый вопрос, я это спрашивал к тому, что не сталкивался еще с заменой амортов лично. И подумал, что если приклеить пыльник, то потом, возможно, его придется снимать и это создаст некоторые сложности. Но послушав тебя я предположу, что это мелочи жизни и снять его не составит труда.
П.С. Тут полфорума "глупых" вопросов и если бы все считали себя умнее других и открыто об этом говорили, то тут невозможно было общаться. Хорошо, что у нас это не принято.

[greatest_max]

22.12.2010 22:40

#3090

В общем забил я на эту тему с бульканьем, внушил себе что все гуд)))...вроде помогло, потише стало)
Мастер сказал что все отлично, даже стойки стабилизатора (что очень странно по его словам) к 45 тысячам у меня в хорошем состоянии! С этим бульканьем можно пол подвески заменить, а толку может и не быть!

Я забил!