06.02.2009 11:36
Спасибо Sterh подсказал
В первую очередь пройдитесь по всем режимам АКПП на стоячей машине, задерживаясь на каждом секунд по 10-20 и слушая коробку... не должно быть посторонних звуков и слишком явных толчков при переключениях. Потом прокатитесь, почувствуете все переключения в движении, также не должно быть рывков...
После поездки не глуша авто на нейтралке вынимаете щуп АКПП и смотрите на масло... не должно быть пластмассовых вкраплений, обильного пузырения и никакого запаха... подносите прям близко к носу, пофик если чуток испачкаетесь... главное понять что масло впоряде... По хорошему, надо бы километров 30-50 проехать чтобы такой методикой смотреть на масло.
И еще было бы супер если бы Вы пришли к машине еще не заводившейся - холодной... с ночи например... вот тогда проверка будет очень показательна.
Тоесть при осмотре:
1)Я выжимаю тормоз, и переключаю последовательно все передачи. слушаю коробку.
2)Проехав на ней....5-10 мин....ставим на нетралку, поднимаем капот и вынимаем щуп и коробки.
Найти бы его еще....
3)Машина 95% будет холодная, что с ней делать?
Интересно реакция манагера в автосалоне, прифегеет от такого наверно!!