Всем доброго времени суток.
У меня Elantra 2004 г.в. На данный момен пробег 115 тыс. км.
Купил ее зимой и сразу заметил, что расход топлива большой, наверное очень даже большой. Компьютер показывал расход 14 при езде по городу. Через некоторое время загорелся чек. Поехал я на компьютерную диагностику: там мне сказали, что не работает первый лямбда зонд (который стоит до катализатора), ну и посоветовали конечно катализатор поменять, потому что пробег большой у машины. Сказали, что остальное все работает отлично, все в нормальных пределах. Единственное свечки поменять посоветовали. Пробег к тому времени был 105 тыс.км., заодно и ТО решил сделать. Поменял все фильтры, включая топливный, колодки, масло, свечи, ремень гидроусилителя. Масло посоветовали заливать ARAL полусинтетику, соответственно промывочку залили и перешел на полусинтетику. И поехал покупать лямбда зонд. Купил его. Катализатор родной оказался очень дорогой, поэтому поехал в АТТ-тюнинг, мне сняли приемную трубу, вырезали старый катализатор (он и в правду был забитый и прогоревший), подобрали по диаметру трубы новый-универсальный и приварили. ЧЕК потух, сказали значит все нормально.
Поездил я, расход уменьшился, потом как то не обращал внимания на него. А вот поменял резину на летнюю и решил проверить расход, и понял, что он опять большой - компьютер показывает 12.5, реально заправляю 25 литров, которых хватает на 150-170 км. =((( Что делать не знаю, очень нужны ваши советы. Не хочется выбрасывать деньги просто так..
p.s. После смены масла проехал всего 10 тыс. км, сегодня проверял уровень, а масло уже черное + пробуксовывает сцепление (на 3000 оборотах на 4 скорости машина едет только 70 км/ч), может ли расход быть большим из за этого ?
Вобщем помогите советом, кто сталкивался с такой же проблемой, кто знает в чем может быть причина.
Сообщение от SampLe
После смены масла проехал всего 10 тыс. км, сегодня проверял уровень, а масло уже черное
это нормально, если бы оно через 10 ткм было светлое - вот это было бы ненормальным. тем более, в нем содержатся остатки промывочного масла, которое, вообще непонятно, зачем лили.
Сообщение от SampLe
пробуксовывает сцепление
и давно вы так ездите? я точного соответствия обороты,скорость на 4 передаче не помню, но если сцепление пробуксовывает, а это легко чувствуется, особенно на 4 и 5 передачах, то разбираться с ним нужно срочно, иначе в копеечку встанет
Да, с пробуксовывающим сцеплением езжу давно, уже купил новое сцепление, на неделе поеду менять. А что вы имели ввиду, про то что это в копеечку может встать? Меня больше волнут вопрос про расход топлива и может ли замена сцепления помочь решению этой проблемы )
Сообщение от SampLe
Да, с пробуксовывающим сцеплением езжу давно, уже купил новое сцепление, на неделе поеду менять. А что вы имели ввиду, про то что это в копеечку может встать? Меня больше волнут вопрос про расход топлива и может ли замена сцепления помочь решению этой проблемы )
Долго будешь ездить с буксующим сцеплением,тогда еще и маховик поменяешь(по-моему, 10 штук стоит).
Взаимосвязи между буксующим сцеплением и расходом топлива лично я у себя не заметил.Может промыть форсунки.
Можно поподробнее.
Откуда машина - европейка или американка?
Какие обороты при скорости 70 км\ч на 4-ой передаче? Как раскручивается движок на других передачах?
Попробуйте очистить впускной тракт, тоже влияет на расход. Я почистил, расход снизился спустя 200км. пробега. Тема эта есть с подробным описанием процедуры.
Сообщение от Biz
А давление в шинах нормальное? Я как-то по трассе на спущенных шинах ехал (я потом об этом узнал), расход вместо 8 л был 11.
давление в шинах 2.1 атм. Накачивал больше, сразу машина едет жестко и на каких либо кочках бьет сильно, как будто бы подвеску разбивает...
Когда хотел поставить 16 диски, мне в магазине сказали что не стоит этого делать, потому что профиль будет очень низкий и жесткая резина, следовательно всю подвеску разобью, прежде чем это делать надо жесткую подвеску делать (или что то в этом духе). Поэтому поставил 15 диски и накачиваю 2.1 атм.
Еще сразу один вопрос в тему: ехал я как-то по Симфиропольке с загруженным багажником вчетвером и даже на молейших волнах машина чиркала об заднее колесо. Можно ее как нибудь поднять? кто нибудь делал? И стоит ли вообще это делать? + поднять хочется всю, потому что по дороге в деревню постоянно цепляю крюком спереди и защитой картера.
Сообщение от serginio
Долго будешь ездить с буксующим сцеплением,тогда еще и маховик поменяешь(по-моему, 10 штук стоит).
Взаимосвязи между буксующим сцеплением и расходом топлива лично я у себя не заметил.Может промыть форсунки.
А как проверить, нужно его менять или нет?
Сообщение от Malmal
Можно поподробнее.
Откуда машина - европейка или американка?
Какие обороты при скорости 70 км\ч на 4-ой передаче? Как раскручивается движок на других передачах?
Машина - европейка.
Про обороты:
на 2 передаче 30-40 км/ч - обороты 3000
на 3 передаче 60 км/ч - обороты 3000
на 4 передаче 70-80 км/ч - обороты 3000
Ехал по трассе: на 5 передаче 130 км/ч - обороты 4000-4500
Сообщение от SampLe
Еще сразу один вопрос в тему: ехал я как-то по Симфиропольке с загруженным багажником вчетвером и даже на молейших волнах машина чиркала об заднее колесо. Можно ее как нибудь поднять? кто нибудь делал? И стоит ли вообще это делать? + поднять хочется всю, потому что по дороге в деревню постоянно цепляю крюком спереди и защитой картера.
Не парься, купи на рынке проставки под пружины, от 99 подойдут наверное, заедь в любой ара-сервис, тебе их там за несколько часов вкрячат. К официалам не обращайся - дорого и начнут, что типа не положено.