J3 ПОМОГИТЕ, треснул выпускной коллектор

[55612]

05.06.2008 20:08

#1

У меня элантра американка 2002 г.в. 2литра МКПП,трещина в выпускном коллекторе.
Подскажите может кто-то сталкивался, сколько стоит новый и подходит ли от сонаты 2-х литровой????? Да и вообще что делать??? Можно ли на таком ездить.

[Nikola013]

05.06.2008 20:15

#2

Ездить можно. Знакомый уже так 3 года ездит и ничего. Выпускной коллектор идет вместе с первым катом. Ориентировочная цена около 50 т.руб.(!!!!). Аргонная сварка вас спасет возможно. Надо смотреть по месту.

[55612]

05.06.2008 20:23

#3

50 это ты перегнул на экзисте 27, а есть ещё какойто за 7450 завтра у менеджера уточню но сомневаюсь что он. Для меня главное подойдёт ли от сонаты или от элки 1,6 т.к я из Таганрога а у нас этого очень много и по халявной цене (с завода выносят). Варить спецы говорят рыночный вариант а я ещё год-два покататься хочу, одного музона на 60т.р+работа вытащить вытащю но всё равно жалко.

[3po]

05.06.2008 21:41

#4

у меня тоже треснул я бы даже сказал что почти раскололся на лантре 96 года
поясните пожалуста что значит рыночный вариант?
и если кто вкурсе то подскажите от какой еще модели подходит коллектор на лантру 96г двиг 1.8

[Nikola013]

05.06.2008 22:02

#5

Сообщение от 55612
50 это ты перегнул на экзисте 27, а есть ещё какойто за 7450 завтра у менеджера уточню но сомневаюсь что он. Для меня главное подойдёт ли от сонаты или от элки 1,6 т.к я из Таганрога а у нас этого очень много и по халявной цене (с завода выносят). Варить спецы говорят рыночный вариант а я ещё год-два покататься хочу, одного музона на 60т.р+работа вытащить вытащю но всё равно жалко.

В принципе двигателя (двушки), что у Сонаты, что у Элы, одинаковые, но лучше сравнить по оригинальным номерам. Т.к. на деле это могут быть абсолютно разные детали. Аргонная сварка далеко не рыночный вариант, а вполне бюджетно.
От сонаты скорее всего не подойдет, если только от американской. Смотрите и сравнивайте здесь

[ЛЫМ]

06.06.2008 06:38

#6

Мне кажется сварка поможет, но ненадолго - варили коллектор Santa Fe Classic, помогло на месяц. Итог две половинки коллектора и установка нового... Хотя, возможно и повезет...

[Alexannnn-Der]

06.06.2008 08:29

#7

Сообщение от ЛЫМ
Мне кажется сварка поможет, но ненадолго - варили коллектор Santa Fe Classic, помогло на месяц. Итог две половинки коллектора и установка нового... Хотя, возможно и повезет...

...варить можно по разному. Дважды попадал на треснутый коллектор (у Фольксов и Ауди это обычное дела, особенно у машин из Германии - носятся по автобанам, вот коллектора и не выдерживают...). Оба раза хороший сварщик 1) разделывал трещины болгаркой, 2) нагревал до нужной температуры коллектор в специальной печи, 3) варил (обычная сварка, а не аргон, но специальный электрод по чугуну, они тоже разные, для БМВ и меринов - другой, там чугуний с иным содержанием графита) все это в горячем состоянии (коллектор при этом еще и теплоизоляцией обматывается, что-то типа асбеста), 4) засовывал обратно в печь, выключал ее и все это вместе остывало сутки (для плавного охлаждения). Оба раза машины после ремонта были у меня от 100 до 220 тыс. км. Никаких проблем. Удачи!

[trol75]

06.06.2008 12:49

#8

Обратись в Моторинтех,ребята классно делают,и дают гарантию на работу,сам делал,а на новые действительно колеблються от 35 до 70

тебе ссылка ссылка

[55612]

06.06.2008 19:24

#9

Для начала попробую заварить, нашел спеца по отзывам отличный мастер, элки варил говорит раз на раз не приходиться до 6 заходов бывает. Всё же дешевле чем новый. От сонаты завтра мерить будем вдруг прокатит.

[55612]

06.06.2008 19:30

#10

Обратился бы да вот далековато мне 1200 км. до Москвы.