11.09.2016 09:45
Купил вчера Элантру 2005, 1.8 ,132 тыс. км пробега, механика. За автомобилем последний хозяин следил и менял всё вовремя, с его слов.
На диагностики выявили следующие проблемы:
1. Сломанное крепление на рычаге подвески под линки на правой стороне, можно заменить, либо приварить за 600 руб.(у хозяина это вторая Элантра, первая 1,6 и такая же проблема была и на ней);
2. Немного "потеет" двигатель, сказали, что решается заменой прокладки;
3. Необходима замена задней подушки коробки;
4. В далёком будущем потребуется замена помпы;
5. Посвистывает ремень генератора, решается заменой ремня генератора;
И всё.
По ощущениям от вождения чувствую, что нужно менять сцепление, очень уж срабатывает оно в конце хода да и вибрация лёгкая иногда появляется, когда педаль отпускаешь.
Сегодня в автосервис с автомобилем устранять все неисправности, да жидкости менять.
В целом машина очень понравилась, в сравнении с Тойотой Королой 2008, 1,6, робот, Элантра пока выигрывает.
Если у вас есть опыт эксплуатации Элантры J3 рестайлинг с пробегом от 100 000 км и более, то прошу им поделиться, особенно буду рад комментарием владельцев двигателя 1,8.