Сообщение от Hotab
Снял я сегодня этот узел весь. Смотрите на фото где вмятины метала. Почему-то две проушины карданчика встречаются и стучат. Не понятно только, как они встречаются.
Как и описывалось на этом форуме, в карданчики вставил кубики из резины и все прошло!!! Нет стуков при проезде рельсов!
Сами карданчики при этом никакого люфта не имеют.
На данный момент не могу вам сказать причину их появления. Конечно, проверить бы момент касания на месте при поворотах руля.
Завтра постараюсь посмотреть на своем авто под каким углом крутиться кардан и какие минимальные расстояния остаются в местах появления данных вмятин. Наглядно и детально рассмотрю ваш случай и причину появления.
Фишка в том, что ни при каком вывороте руля на стоянке визуально проушины не встречаются. Это как-то в движении происходит. Но как? Телескопическое соединение (синее на фото) двигается как-то? Почему оно может двигаться во время дижения?
Сообщение от Hotab
Снял я сегодня этот узел весь. Смотрите на фото где вмятины метала. Почему-то две проушины карданчика встречаются и стучат. Не понятно только, как они встречаются.
Как и описывалось на этом форуме, в карданчики вставил кубики из резины и все прошло!!! Нет стуков при проезде рельсов!
Сами карданчики при этом никакого люфта не имеют.
а это никак не повлияет на работу узла? трение незначительно?
Стуки если честно достали самого, 90% что разбитая втулка рейки, причем почему то слышно больше с правой стороны (при наезде на кочку справа), как будто стойка булькает, но это скорее всего акустический обман! поеду на выходных к мастеру, будем реечку ковырять!
Сообщение от Avshik
а это никак не повлияет на работу узла? трение незначительно?
Стуки если честно достали самого, 90% что разбитая втулка рейки, причем почему то слышно больше с правой стороны (при наезде на кочку справа), как будто стойка булькает, но это скорее всего акустический обман! поеду на выходных к мастеру, будем реечку ковырять!
Не повлияет, если резина не совсем дубовая.
Читайте первый пост, а то мастер предложит снимать рейку для ремонта, а это совсем не обязательно.
Сообщение от Hotab
Фишка в том, что ни при каком вывороте руля на стоянке визуально проушины не встречаются. Это как-то в движении происходит. Но как? Телескопическое соединение (синее на фото) двигается как-то? Почему оно может двигаться во время дижения?
Оно не может двигаться! У меня с 500 км пробега стоит в этом месте хомут который сжимает эти шлицы, они неподвижны! Стука от кардана нет, пробег 25 т.км с хомутом.
Если они двигаются в движении, то это уже наверное чудеса......
Может Вам его меняли без Вашего ведома (предположение).
Катался на Elantra HD - 7 лет 8 месяцев и 9-ть дней...
Andrei134, нельзя трогать руль и колеса после снятия. Тогда все станет на свое место и руль будет в "0". Из особенностей: верхний карданчик ставить первым, т.к. там болт ставится строго в свой паз. Нижний ставится свободно, там паз "везде". :) Cuper, кроме меня в машину никто не лазит уже тысяч 100 :)
И вот "не может двигаться", а следы ударов метала о метал есть. Как?
Andrei134, нельзя трогать руль и колеса после снятия. Тогда все станет на свое место и руль будет в "0". Из особенностей: верхний карданчик ставить первым, т.к. там болт ставится строго в свой паз. Нижний ставится свободно, там паз "везде". :)
Руль сам не повернется или от случайного касания???Или его стоит как то зафиксировать???