Образовалась у моей машины неприятность, довольно нехарактерная для XD. А именно, потёк насос гидроусилителя рулевого управления. Про потекшие шланги на XD слышал, про насос - нет. Заехал на прошлых выходных к инженеру по гарантии, тот посмотрел, записал на диагностику. До кучи, согласился поменять поводки дворников, с которых позорно облезает краска. Сегодня диагностика свершилась, правда я не понял, в чем она заключалась Мастер-приемщик хмуро твердил про нормальность запотевания (это при висящих на корпусе насоса каплях гидрашки), про допустимость утекания через сальники неких 3% жидкости. Инженер по гарантии так же хмуро думал, что делать, в конце концов агрегат приговорили к замене. Что интересно, никто не попытался понять, откуда именно течет жидкость, хотя, сальник наиболее вероятен конечно. Теперь будем ждать прихода насоса на склад Р-А. Попутно приговорен ремень привода ГУР - началось расслоение между кордом и клиновидной частью. Это при пробеге ремня в 20ткм Полагаю, его перетянули при замене в Рольф-Сити на ТО-30. Возможно, этим убили сальник/подшипник насоса - на горячем моторе насос посвистывает при отсутствии нагрузки. Мастер-приемщик, кстати, отказался трактовать это посвистывание как криминал, списывая его на "жесткость ремней", про которую Hyundai какое-то специальное письмо выпустил
tbc..
Сообщение от SERG_555
Интересно, а как они измеряют эти 3%? "На глазок" что ли??
Видимо, по уровню в бачке. Течь началась только-только, уровень упал мало. Мастер спрашивал, доливал ли я жижу. Но только это туфта по-любому, это ж не набивные сальники времен царя гороха..
Сообщение от F1
Видимо, по уровню в бачке. Течь началась только-только, уровень упал мало. Мастер спрашивал, доливал ли я жижу. Но только это туфта по-любому, это ж не набивные сальники времен царя гороха..
Эффект проявлялся пару раз пока, повторяемость никакая, продемонстрировать не удалось, стало быть и разговора нет. Хотя меня обработали на предмет "за ваш счет, 17..25 килорублей"
Сообщение от SERG_555
С таким подходом им ПАЗики надо ремонтировать...
Ну, насос все-таки приговорили к гарантийной замене, бодаться мне не пришлось. Но подход непонятен и неприятен, тем более, что ситуация очевидная. Вообще, удивило, что отбрыкиваться пытался мастер-приемщик, а не инженер по гарантии.
Итак, продолжение. Насос и ремень заменили. Хотя, были шансы уехать ни с чем - после вскрытия упаковки нового насоса, выяснилось, что сломан силуминовый упорный кронштейн напорного шланга. Визуально других повреждений не нашли, решили переставить кронштейн со старого насоса. Вывод: покупая запчасти в магазине, вскрывайте упаковку сразу и проверяйте все, что можно, "не отходя от кассы".
Что интересно, звучок на прогретом двигателе, на ХХ, остался. Легкое шипение-посвистывание, которое пропадает, если обозначить усилие на руле. Что бы это могло быть?