J5 Тест-драйв

[pyo165]

26.01.2012 14:58

#21

У J4 и J5 адаптивные автоматы,может J5 до этого по пробкам неделю ездила,вот,и не захотела быстро ускоряться.Что бы поехала как надо,нужно прогнать её хорошенько несколько раз,с места педаль в пол.После этого коробка адаптируется под другой стиль езды.Или скинуть на небольшое время массу.И вот тогда можно рассуждать какая лучше.

[Boltik]

26.01.2012 15:18

#22

pyo165, +100,Элка 5 едед оч. хорошо,иногда езжу у брата такая,куплена в ноябре 2011г.

[SERG_555]

26.01.2012 15:39

#23

Сообщение от vovang
Быстрее значит, значит быстрее. В любой ситуации динамика на 6ст лучше.
Когда хотите ускориться нажимаете педаль газа и в зависимости от глубины нажатия, автомат может скинуть 1-2 передачи вниз, такой алгоритм. Как бы это смешно не звучало, но на автомате тоже нужно учиться ездить, предугадывать его действия, думать на сколько нужно нажать газ. За пару поездок этого не понять, нужна практика. Вы видимо не ездили подолгу на автомате, поэтому и не ощутили прелести 6ступеней против 4-х.

Да ездил на автомате, и на разных.Сейчас на вариаторе - так что представление имею. И про технологию ускорения, про режим кикдауна все известно. В чем Вы меня пытаетесь убедить?Достаточно конкретно я изложил, что происходило с автомобилем на тесте.

[SERG_555]

26.01.2012 15:46

#24

Сообщение от pyo165
У J4 и J5 адаптивные автоматы,может J5 до этого по пробкам неделю ездила,вот,и не захотела быстро ускоряться.Что бы поехала как надо,нужно прогнать её хорошенько несколько раз,с места педаль в пол.После этого коробка адаптируется под другой стиль езды.Или скинуть на небольшое время массу.И вот тогда можно рассуждать какая лучше.

Очень похоже на правду.