02.03.2012 00:19
еще по собственному опыту добавлю что:
- смотрю насколько юзано и затерто рулевое колесо, багажник, салон. неохото брать такси или уезженный бомбилой авто.
- смотрю места сварки кузовных элементов по точкам сварки, они должны быть одинакового диаметра на равном расстоянии друг от друга равномерными по всей длине сварного шва (обычно видно при открытом багажнике и в подкапотном пространстве) если было сильное повреждение, то точек не будет или будут сделаны из шпатлевки...короче будет подозрительно. Туда же отношу то что в этих же местах элементы покрашены матовой краской и она отличается от внешней...Например если такие места в краске металлик , то однозначно элемент красился.
Смотрю оптику. Фары должны быть равномерно-мутными или наоборот(как кому удобнее). Если нет, то элемент поменянный.
При пред пусковом тестировании подушек (SRS) в елке J3 до запуска лампочка мигает 6 раз потом тухнет. Если не горит вообще - беда. Если горит все время - беда. Если горит, но тухнет после запуска - пол беды.