J4 Как поменять пыльник шруса?

[Андрей tmb]

06.07.2014 12:35

#1

Приветствую. Поиском пользовался, но все безрезультатно. Машина j4, 2009 г.в. Лопнул пыльк наружного шруса. Кто подскажет как менять? После снятия привода какая операция? Снимать через внутренний шрус только? Если есть тема тут, то ткните куда... Желательно с фотками. Спасибо заранее.

[Андрей tmb]

07.07.2014 17:27

#2

Никто не знает чтоль?

[dima 75]

07.07.2014 17:38

#3

по моему достаточно открутить шаровую.центральную гайку на ступице.снять привод со ступицы.после этого сбить шрус.снять старый пыльник.одеть новый.промыть шрус.набить новую смазку и собрать.

[Alex311]

07.07.2014 18:06

#4

Сообщение от Андрей tmb
Никто не знает чтоль?

Информации по замене пыльников ШРУСов на форуме предостаточно. Внешний выбить тяжело, надо менять через внутренний.

[Олег.]

07.07.2014 19:41

#5

Сообщение от dima 75
по моему достаточно открутить шаровую.центральную гайку на ступице.снять привод со ступицы.после этого сбить шрус.снять старый пыльник.одеть новый.промыть шрус.набить новую смазку и собрать.

+1
На J3 менял так. Все наружные ШРУСы однотипны. Смазку набить в ШРУС, пыльник только слегка смазать. Оригинальный пыльник должен быть из пластика, аналоги обычно из резины.

J3 И снова ШРУСы! На J3 рестайл 1,6! (сообщение 175)

[Андрей tmb]

08.07.2014 00:08

#6

Спасибо, это понятно все, что через внутренний,а масло сливать надо? И как сбивать этот внутренний шрус? Без ямы можно выдернуть привод? И на j3 тоже самое чтоль?

[urriy]

08.07.2014 08:51

#7

Масло сливать или само выльется не много, внутренний шрус поддевается монтажкой обычно с упором в корпус коробки.
Могу вас заверить что конструктивной революции не произошло и принцип везде один и на J5 так же. Без ямы конечно не удобно, если не сказать больше.

[Alex311]

08.07.2014 08:57

#8

Конструктивно приводы одинаковы практически на всех машинах, но при этом наружний ШРУС на Хондах, Тойотах и т.п. снимается одним ударом кувалдочки, а на наших авто почему-то с большим трудом.
Для замены наружнего пыльника через внутренний ШРУС яма или подъемник очень даже желательны, как впрочем и помощник. При этом внутренний ШРУС можно не выдергивать из коробки (соответственно не сливать жидкость из нее), а сняв хомуты и сдвинув пылник просто вытащить вал привода с трипоидом из обоймы ШРУСа. При этом самое важное не растерять ролики и обязательно пометить их положение относительно вала и обоймы для последующей их установки и трипоида на прежние места.

[Олег.]

08.07.2014 14:07

#9

Сообщение от Андрей tmb
. Лопнул пыльк наружного шруса. Снимать через внутренний шрус только?

Если лопнул пыльник, значит в смазку попал песок. Как будете менять смазку в ШРУСе, если его не собираетесь снимать?

[Cuper]

09.07.2014 00:17

#10

Менял пыльник левого наружного "шрус" два раза, вал снимал полностью, жидкость АКПП не сливал, она не лилась вообще, как не сбивал его, не сбить, разбирал внутренний и через него всё делал, соответственно всё мыл, и по новой забивал смазку. Как по мне ничего сложного...