 |
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2007
1.6 АКПП
Сообщений: 7
В клубе с 21.06.2015
|
01.08.2015 12:56
Здравствуйте.Опишу всё, на что обратил внимание. В городе проблема проявляется обычно сразу после того, как машина была заведена (то есть не всегда проявляется, но если - то скорее всего после простоя). Выглядит это так. Завожу машину - на холостых работает хорошо, ровно. Включаю D (у меня автомат), начинаю ехать. Если ехать на холостых (или чуть-чуть поддавая газу), то будет катиться без проблем. Если же нажимать на газ сильнее, то примерно на 1000-1500-1700 начинает как будто задыхаться, обороты падают до ~500 и автомобиль, дрожа, изо всех сил пытается не заглохнуть. Если педаль газа отпустить и остановиться (что на нейтрали, что на D, как мне показалось, происходит это одинаково), то через 3-5 секунд "задыхания" машина может резко вдохнуть и обороты становятся нормальными и можно снова ехать, но также - только на низких оборотах. Бывает, что заглохнув, заглушишь двигатель (полностью выворачиваю ключ против часовой), снова заведёшь и проблема пропадает (не уверен, что это именно с "перезаводкой" связано, но такое было). Было также, что минуту до - машина глохла, а теперь жмёшь на газ с постоянным усилием, а обороты несколько прыгают/плавают. На это всего раз обратил внимание, но было - не поспоришь. Проблема эта пропадает непонятно в какой момент, но если пропадает, то ездишь как на совершенно здоровой Elantr'е. Другой случай проявления проблемы. Еду по трассе 110-120 км/ч в течение длительного времени. Работают фары и кондиционер. Со 120 км/ч довольно быстро торможу до нуля и машина глохнет. Потом заводится, НОРМАЛЬНО набирает скорость, но при остановке симптомы те же. Второй случай наблюдал мало раз. Первый же весьма сильно беспокоит. На форумах при подобных симптомах пишут про ДМРВ, датчик положения коленвала и даже топливный насос. ДМРВ тупо не нашёл в машине. Он там есть?) У меня 1.6, бензин, АКПП. А то может ДАД какой-нибудь стоит.. К датчику положения коленвала подобраться не могу - нет эстакады, но нашёл что-то похожее на него в верхней части двигателя. Устанавливался ли он сверху? (хотя какой же там сверху коленвал..  ) Может просто какой-то похожий по внешнему виду датчик. Насчёт топливного насоса просто сомневаюсь, да и с трудом представляю, как проверю его. Подскажите пожалуйста, на что это больше похоже. Спасибо. |
|
12
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2007
1.6 АКПП
Сообщений: 7
В клубе с 21.06.2015
|
01.08.2015 13:31
Сообщение от Эсер
Машина только что купленная. 2007-го года. Пробег стоит на 85,000 км, но кто его знает..
А с машиной вообще что либо делалось? Когда менялись свечи, топливный фильтр, фильтр-сетка,... В ней был поменян приводной ремень и ролик - свистело, масло и масляный фильтр, а также воздушный фильтр. Топливный фильтр, фильтр-сетка не менялись. Что было с машиной до меня история умалчивает. Выкрутил одну свечу и посмотрел. Она в порядке, но как мне показалось, нагар слишком светлый, и расход 6,6 л на трассе с кондиционером кажется маловатым, но могу ошибаться. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
15
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2007
1.6 АКПП
Сообщений: 7
В клубе с 21.06.2015
|
01.08.2015 14:18
Сообщение от urriy
Спасибо! Буду знать.
Нет там ДАД Ещё забыл добавить, что после того, как заглох, увидел такие ошибки (фото прилагается). Если не ошибаюсь, ошибки всегда именно такие. По ODB II почему-то ошибки не считываются - Torque говорит, что их нет. И ещё забыл сказать, что имеется ELM327, поэтому могу диагностировать. Знать бы только, что именно стоит смотреть. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2007
1.6 АКПП
Сообщений: 7
В клубе с 21.06.2015
|
06.08.2015 10:42
Сообщение от усатый
Здравствуйте. Я заменил фильтры топлива, но проблема осталась.
... А также появилось кое-что новенькое: ELM327 выдал ошибку "fault code p0742" (при этом на приборке ничего не светится). В интернете написано, что эта ошибка появляется из-за неисправности гидротрансформатора АКПП. Пока ошибку не сбрасывал.. Что подскажете? Может быть нужно сбросить и дождаться чтобы опять появилась? Или сразу ехать в сервис? Как диагностировать, что проблема именно в АКПП? Если машина продолжает "задыхаться" и глохнуть какое-то время даже после переключения на нейтраль, то может ли быть проблема в АКПП? |
|
|
