J4 Фазорегулятор

[karp07]

25.02.2013 07:59

#31

тогда повторяю вопрос , как из-за фазорегулятора могут стучать клапана?

[максим67]

25.02.2013 23:41

#32

Из за фазорегулятора клапана стучать не могут.клапана стучат из за увеличенного зазора между торцем клапана и кулачком распредвала.Фазорегулятор тут не при чем.

[максим67]

25.02.2013 23:45

#33

[QUOTE=Alex311;608594]Шатунный палец запрессовывается в два уха поршня с натягом, предусмотренным для компенсации температурного расширения деталей, соответственно заставить болтаться поршень на пальце очень проблематично при условии соблюдения производителем необходимых допусков.
При болтании пальца в шатуне проявляется "жигулевский звон" и его короткие "звоны" слышались бы при увеличении нагрузки на двигатель
На Жигулях поршневой палец запресовываетя в шатун и свободно вращаетя в поршне.

[karp07]

15.09.2013 15:08

#34

Не стал новую темку создавать, кто может пояснить:

клапан OCV, то бишь клапан фазорегулятора,

что на холодную, что на горячем движке разницы ни какой, скидываю фишку с клапана, мультиметр на измерение постоянного напряжения, и меряю:

на заглушенном авто естественно по нулям
включаю зажигание на фишке около 8-8,5 Вольт.

завожу на фишке 10,5-11 В.

газую напряжение поднимается до 13,4 В.



Клапан рабочий с аккума подавал принудительно 12 В. шток ходит, как положено без заеданий.
Сопротивление катушки самого клапана, на холодном 7,6 Ом., на горячем 8,2 Ом.

Я думал что на него подается только когда газку даешь.(т.е. У НЕГО ДВА ПОЛОЖЕНИЯ "ЗАКРЫТ И ОТКРЫТ" или нет?) не подскажете как он работать должен

Клапан, что постоянно под напряжением находится?
И кто может померять у себя на заведенной не давая газа клапан под напряжением или нет.

[Anubis]

15.09.2013 15:17

#35

karp07, Не забивайте себе голову. Клапан у вас рабочий. На заведенном моторе снимаете с клапана клему и принудительно подаете 12 в с аккума, После этого машина должна работать с перебоями или заглохнуть, у меня работает с перебоями.

[karp07]

15.09.2013 16:44

#36

а вот и не угадали, работает без изменений

[karp07]

15.09.2013 16:48

#37

я много не прошу, 12 В. померять при заведенном моторе на холостых, снять фишку и померять.

[Anubis]

15.09.2013 19:47

#38

karp07, Чем ваш датчик не устраивает? Если машина работает нормально, то и не надо его трогать

[karp07]

15.09.2013 21:17

#39

причем здесь датчик, я же написал, датчик рабочий, вы читали?

у меня получается, что 12 V висит на датчике постоянно (т.е. конкретно на фишке), в фишке два контакта (+ который постоянно подается, через предохр и т.д., ну вобщем он там есть всегда и - котторым должен управлять ЭБУ)

ВЫ МОЖЕТЕ СНЯТЬ ФИШКУ И ПОМЕРИТЬ , ...или нет?

[Эсер]

15.09.2013 22:50

#40

Сообщение от karp07
ВЫ МОЖЕТЕ СНЯТЬ ФИШКУ И ПОМЕРИТЬ , ...или нет?

Мерить надо не снимая фишку. Под нагрузкой.
У себя так измерь.