Аккумулятор... какой?

[PSYCHEDELIC]

19.09.2013 22:02

#1141

Поставил себе АКБ Титан Арктик 62А.При умершем гене проездил сутки.как гену нового поставлю думаю всё будет гуд. Новый АКБ и новый Гена- красота.

[DeBuck]

20.09.2013 00:47

#1142

Сообщение от PSYCHEDELIC
При умершем гене проездил сутки

Гы
Сколько часов в ваших сутках?

Не верю... Экспериментировал.
Практически нового свежезаряженного АКБ 60АЧ хватило примерно на 5 часов езды (почти без габаритов) с мертвым стартером. Причем, машину заводил от пуско-зарядного устройства. Последние 30 минут на приборке горели чек, срс и еще что-то. Потом машина заглохла... До дома доехал на своем старом полупустом АКБ.

[PSYCHEDELIC]

20.09.2013 08:05

#1143

Сообщение от DeBuck
Гы
Сколько часов в ваших сутках?

Не верю... Экспериментировал.
Практически нового свежезаряженного АКБ 60АЧ хватило примерно на 5 часов езды (почти без габаритов) с мертвым стартером. Причем, машину заводил от пуско-зарядного устройства. Последние 30 минут на приборке горели чек, срс и еще что-то. Потом машина заглохла... До дома доехал на своем старом полупустом АКБ.

ну реальной эксплуатации часов пять примерно.а так сутки в общей сложности))))

[zotov]

20.09.2013 08:20

#1144

Олег., гелевый надо брать

[Олег.]

20.09.2013 20:12

#1145

Сообщение от zotov
Олег., гелевый надо брать

Не до жиру. ВАРТА D 59 сдохла не проработав и 4-х лет. Этой кальциево-серебрянной батарее,оказалось достаточно одного глубокого разряда ( остаточное напряжение около 10,8 В). Вроде бы циклом заряд-разряд оживил её, немного поработала а теперь все, на выброс, заряд не принимает. Кальциевые брать не хочу, сегодня смотрел гибридные ТЮМЕНЬ Сибирь 62 А.ч, в белом корпусе ( с лосем, не медведь) свинец-кальций. Не поленился, взял с собой электронные весы, на некоторых экземплярах, разница в весе от заявленной 16,8 кг, доходила до 0,5 кг! А Тюменский гибрид ,емкостью 64 А.ч, Премиум, вообще весит меньше чем 62 А.ч. Придется пока поискать

[alanser]

20.09.2013 20:14

#1146

Сообщение от zotov
Олег., гелевый надо брать

Думаешь, гелевый разрядки не боится? Его-то как раз намного проще глубокой разрядкой убить. И к напряжению зарядки они чувствительны.

[alanser]

20.09.2013 20:17

#1147

Сообщение от Олег.
ВАРТА D 59 сдохла не проработав и 4-х лет. Этой кальциево-серебрянной батарее,оказалось достаточно одного глубокого разряда ( остаточное напряжение около 10,8 В).

А может Вам стоит покопаться в генераторе (реле-регуляторе), чтобы обеспечить нормальную зарядку, а не менять аккумуляторы?

[Олег.]

20.09.2013 20:23

#1148

Надо попробовать. Какое напряжение должно быть на выходе, зимой , для зарядки кальциевого аккума?

[greatest_max]

20.09.2013 21:07

#1149

Я до 3В разряжал АКБ (причем раза три) все работало и проблем потом не доставляло после зарядки

У знакомого так же - машина пол года стояла и никто к ней не подходил, АКБ сел почти до 1В -зарядил ему, сейчас проблем не знает -все ок

10.8 и АКБ сдох -странно. Скорее проблема в зарядке, а не в АКБ. Проверяй гену, либо что то жрет сильно АКБ, пока машина стоит

[alanser]

20.09.2013 22:50

#1150

Сообщение от Олег.
Надо попробовать. Какое напряжение должно быть на выходе, зимой , для зарядки кальциевого аккума?

В районе 14 вольт