 |
|
|
Доцент
|
20.06.2006 11:47
Сидят в голове еще несколько фактов, которые не легли в фак. Наверно не буду ждать подходящей дискуссии, а просто выложу, пока не забылись. Если что-то еще будет всплывать, буду добавлять сюда.1. Статистика по планете и Америке у всех на слуху, но есть другие огромные рынки. В Индии Хендэ держит второе место после Марути (принадлежит Сузуки), остальные далеко позади. В Китае занимает четвертое место после Фольксвагена, ДжиЭма и Хонды (и перед Тоётой), но сейчас строит второй завод. В Иране (не поверите, но это тоже один из самых перспективных рынков) у Киа второе место между ПыжоСитроен и Рено. 2. Как бы ни были невелики позиции Хендэ в Европе, но за три года продажи удвоены. 3. По миру продажи Хендэ удвоились за последние пять лет. 4. Именно корейские автопроизводители больше других вкладывают в разработки - порядка 15% доходов. Японцы и немцы на ислледования тратят 10%, американцы 5%. Если такая ситуация сохранится еще несколько лет это способно сильно изменить картину отрасли. 5. Активы Хендэ оцениваются приблизительно в 60 млрд. долл. Это вторая позиция после Самсунг Электроникс (не путайте с одноименной дочкой Рено, которая к корпорации Самсунг отношения не имеет), стоящего 120 млрд. 6. Зарплаты в Хендэ тоже вторые в стране после Самсунга. Рабочий получает порядка 45 тыс. долл. в год чистыми плюс социалка (например, фирма полностью оплачивает образование для двух детей, для третьего 50%) и надбавки (за выслугу, за переработку, от качество), правда работает с 8:00 до 20:00 с двумя часовыми перерывами. Но бастует, в-основном, против низкой зарплаты. 7. Завод в Ульсане самый большой в мире (1.6 млн машин в год), а в Асане самый автоматизированный (900 машин в год в пересчете на одного работника). Второй стал типовым проектом, по которому Хендэ/Киа клонирует новые (Алабама, Джорджия, Чехия, Словакия, Китай и т.д.) - 1 млрд. долл. и 1 год от закладки строительства до выпуска машин. 8. Второй смысл логотипа Хендэ - рукопожатие производителя и потребителя. 
|
|
|
Профессор
Аут XL 2.4 СVT 2009
2.4 АКПП
Сообщений: 2,470
В клубе с 19.06.2006
|
20.06.2006 11:51
Очень позновательно и толково. Открыл для себя много нового, интересногоЖАль нельзя за такие вещи добавялть репу 
Умное лицо - это еще не признак ума. Все глупости в мире совершаются именно с этим выражением лица.... Улыбайтесь господа, улыбайтесь © К-ф "Тот самый Мюнхаузен" |
|
|
|
Антинаучный ©отрудник
|
20.06.2006 11:57
4. Именно корейские автопроизводители больше других вкладывают в разработки - порядка 15% доходов. Японцы и немцы на ислледования тратят 10%, американцы 5%. Если такая ситуация сохранится еще несколько лет это способно сильно изменить картину отрасли.
В ЗР 11.2005 была такая статья:ссылка где среди прочих интересных сравнительных фактов, приводились и данные об инвестициях в разработки мировых автопроизводителей: ссылка Эти данные слегка противоречат (или не противоречат? т.к. там абсолютные цифры, а выше - относительные) утверждению выше. Чему верить? Кто бы чем не игрался, зашибиться может чем угодно, где угодно и как угодно. (с) "Повести или пословицы всенароднейшие по алфавиту", XXI век Руководства по ремонту и обслуживанию Elantra и i30 всех поколений. Подробная расшифровка VIN для всех поколений. Сервисные кампании и бюллетени для всех поколений Elantra и i30. |
|
|
555
482
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2004
Сообщений: 13
В клубе с 01.07.2006
|
02.07.2006 10:37
Дааа... впечатлило...особенно пункт №6. Я устал поражаться, Корея - совсем недавно аграрная страна и какое чудо, а у нас "чудо" распухло и скоро отвалится. Интересно, в России есть компании которые такой соц.пакет предоставляют в виде оплаты образования для 2 детей и т.д.
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
