J4 J4 Стартер крутит, безнонасос не гудит, панель приборов не горит

[SashukMorehod]

21.12.2016 08:02

#1

Всем доброго времени суток!
Столкнулся с такой проблемой - после пятичасового простоя машины (Elantra J4 2009 MT) в -10 поставил на прогрев - брелок сообщил что не может завести двигатель. Вышел к машине, действительно - при заводке стартер крутит, но привычного тихого гудения нет (бензонасос?), и не горит приборная панель, кроме значка открытой двери.

Факты:
- в машине есть штатный иммобилайзер, но так как есть автоматический запуск второй ключ иммобилайзера вшит чтобы этот самый запуск был возможен;
- приборная панель в положении ключа ON не загорается;
- печка, свет, подогревы работают;
- топливо обычное;
- температура воздуха "детская" для этой машины;
- стартер крутит, но вообще не схватывает.

Что было испробовано:
- скидывал клемму;
- запускал с минимум нагрузки;
- осмотр моторного отсека никаких течей не выявил, масла / жидкости в норме;
- предохранители, который большие и где видно плавиковый элемент, виуально целые.

Предположения:
- первая версия - какая-то беда с замком зажигания. То есть я его кручу-верчу, а он положение ON ключа как бы не видит, соответственно не работает бензонасос (нечему схватывать), не загорается приборная панель. Но ведь когда машина запускается с брелка, замок зажигания же никакой роли не играет? Если бы сломался он, то с брелка машина бы по идее запускалась;
- вторая версия - сошёл с ума иммобилайзер. То есть блок иммобилайера упорно отказывается что-либо запускать, что с ключа, что с брелка. В подержку этой версии есть субъективное до невозможности, но всё же воспоминание - в общем, как-то давным-давно я так же заглушил машину, но сам железный ключ из замка зажигания вытащил где-то на половине хода замка от положения ACC к положению OFF. То есть ключ не вернул в исходное положение и вытащил - в итоге при следующем запуске авто пару раз пришлось вынимать - вставлять ключ, что потом помогло.

Буду рад любым, даже самым безумным, идеям как же вернуть жизнь в машину! Пока машина стоит у дилера, завтра утром будем разбираться что за дела, пока собираю "версии" что же это может быть.

[Slay13]

21.12.2016 11:27

#2

Добрый день! Есть безумное предположение. У знакомого на Tucson тоже не заводилась машина и не работал топливный насос. Все предохранители на вид в норме. Проблема оказалась в том, что отгнил провод, приходящий к клеммам реле в блоке предохранителей(нижняя часть блока предохранителей). Там конструкция такова, что жгут проводов, подведённый к блоку предохранителей, протянут со стороны левого крыла, и вся грязь летит на нижнюю часть блока.
Может у вас другая конструкция, но высказал предположение.

[Alex311]

21.12.2016 17:01

#3

Сообщение от SashukMorehod
и не горит приборная панель

Если не горят индикаторы то иммо не при чем, он на панель приборов влияния не оказывает. Проверка предохранителя в салоне.
Также надо предохранители под капотом проверить, если с ними все в порядке то провести ревизию соединений сигнализации со штатной проводкой. Скорее всего там собака порылась.

[SashukMorehod]

22.12.2016 07:28

#4

Сообщение от Slay13
Добрый день! Есть безумное предположение. У знакомого на Tucson тоже не заводилась машина и не работал топливный насос. Все предохранители на вид в норме. Проблема оказалась в том, что отгнил провод, приходящий к клеммам реле в блоке предохранителей(нижняя часть блока предохранителей). Там конструкция такова, что жгут проводов, подведённый к блоку предохранителей, протянут со стороны левого крыла, и вся грязь летит на нижнюю часть блока.
Может у вас другая конструкция, но высказал предположение.

Сообщение от Alex311
Если не горят индикаторы то иммо не при чем, он на панель приборов влияния не оказывает. Проверка предохранителя в салоне.
Также надо предохранители под капотом проверить, если с ними все в порядке то провести ревизию соединений сигнализации со штатной проводкой. Скорее всего там собака порылась.

Спасибо большое за советы! Причина была в подгоревшей фишке блока сигнализации, которую заменили и все заработало. На все ушло 5.5 т.р. (ремонт у дилера + эвакуатор).