@eska, бредни - это ваши предположения, что между машинами нет разницы. А владельцы это прекрасно видят и понимают, особенно те, кто ездил на предыдущем СантаФэ многие годы и знает его, как часть своего тела. Лично нас DM не впечатлил своим салоном даже после Элантры. Он убог. Ни торпеды обшитой кожей, ни обилия мягкого пластика, ни удобных кресел, как в TM. Салон уровня Соляриса. Управляемость пьяной коровы, скорость вхождения в повороты значительно ниже, подвеска некомфортная. TM - это огромный шаг вперёд, в котором все новое, начиная от муфты, которая не перегревается, заканчивая долей высокопрочных сталей в кузове. Это бы и слепой тест подтвердил, жаль, что нельзя организовать, согласна.
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
Катерина, я прекрасно отдаю себе отчет на какой какашке, в рамках мирового автопрома, я езжу.
Но право смешно читать как вы восхищаетесь своим Хундаем. Хундаем, который, как и все корейцы, не едет, не рулится и имеет отвратительную шумоизоляцию. Было бы у вас действительно что-то достойное я бы еще понял, но восхищаться Хундаем.....
Корейцы имеют лишь одно преимущество перед грандами: за ту же цену в них будет больше заявленных опций (хотя о качестве работы этих опций я уже как-то писал, сравнивая работу АБС на годовалом Хундае и семилетнем БМВ). Что у хундая в базе, то у мерседеса будет в доп. пакете. Но в остальном это, как вы говорите, небо и земля. Поуправляйте премиум классом и вы это сразу же поймете ( я не говорю про машиты типа роллс-ройс, где только материалов шумоизоляции почти 140 кг).
Даже почитаемый в России КИА, позвав европейских журналистов на тест драйв своего флагмана К900 в Швецию, жидко обкакался. Мнение было едино: ну не едет и не рулится он так как едут S класс и 7-я серия. А вы тут все про ширпотребную санту диферамбы поете.....
@RIBAK, вся разница в том, что вы ездите на Хундае, а я езжу на Хёндэ, и действительно им восхищаюсь. А если вы читаете правильным местом, то я сравнивала предыдущий СантаФэ и нынешний. Причем тут ваши БМВ или S-класс мне совершенно не понятно. Эти машины меня не интересуют, пусть хоть летать умеют. Среди того, на чем я ездила (Шкоды, Мазды, Ниссаны, Фольксвагены, Тойоты, Митсубиси и др.), Хёндэ мне понравились больше всех. Вы можете быть иного мнения. Ширпотребную Санту себе может позволить очень малая доля населения России, не доросли мы по доходам ещё до того уровня, чтобы автомобиль за 2,5-3 млн считался ширпотребным.
Это вы там в Москве "поехавшие" на премиуме, а в других городах России люди трёхкомнатные квартиры в ипотеку на 20 лет берут за цену СантаФэ. Поэтому владельцы машин в такую стоимость сродни "олигархам" местного масштаба. Купили бы мы Мерседес такого класса, уже на вилы насадили бы. И так у всех зависть и злобу вызываю. Страшно бывает.
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
Сообщение от Katherine
вся разница в том, что вы ездите на Хундае, а я езжу на Хёндэ.
Детсад, младшая группа. Твою любимую Барби не оценили.
Ты купила картофелевозку для зажиточных дачников. Езди и радуйся.
Вспоминая недавние стоны о том, что твою Эльку обгоняют Жигули и Матизы - твоя оценка ездовых качеств машины сводится к "красивая/некрасивая". Все остальное распальцовка.
И да - у нас на работе начальник транспортного купил б/у Дискавери за 2.5 ляма . О новых "хёнде" он даже разговаривать не будет.
Сообщение от Katherine
Это бы и слепой тест подтвердил, жаль, что нельзя организовать, согласна.
Если не брать в расчет опции, то результаты слепого теста поездки на пассажирском кресле Вас бы неприятно удивили)
Маркетологи мечтают, что по отзывам таких как Вы, оценивали их работу.
Кто бы чем не игрался, зашибиться может чем угодно, где угодно и как угодно.
(с) "Повести или пословицы всенароднейшие по алфавиту", XXI век
Сообщение от 6cat
твоя оценка ездовых качеств машины сводится к "красивая/некрасивая"
Не верно. Санта отлично гасит неровности, идеально держит прямую на огромных скоростях, у него более отзывчивая реакция на руль, а ещё он лучше входит в поворот, чем Элантра. По крайней мере, позволят делать это на более высокой скорости. Хотя это кроссовер, а не седан, а Элантра очень даже достойный автомобиль, который мы очень любим и тоже ездим с удовольствием. Ни единой поломки за почти 5 лет!
Сообщение от 6cat
б/у Дискавери за 2.5 ляма
А я бы никогда на это убожище не посмотрела. Терпеть не могу в принципе людей, покупающих б/у. Вот купил бы он новый за 4 или 5 млн (или сколько там они стоят?), можно было хотя бы как-то уважительно относиться, хоть машина мне и не нравится. А тут лишь "казаться, но не быть".
Сообщение от 6cat
картофелевозку
У нас Сиды берут для этих целей, особенно в кузове универсал. На Санте по торговым центрам закупаться хорошо. Иметь большой багажник куда полезнее, чем носиться, как идиот, нарушая ПДД с двухкратным превышением скорости. А динамики даже у СантаФэ на самом слабом моторе достаточно, чтобы опережать 90% того, что по дорогам у нас ползает. В светофорных гонках у нас тут только дегенераты на классике участвуют, остальные все ездят умеренно. Надо обогнать скоростную Ауди, чтобы занять нужный ряд? Легко! Никто в пол не стартует и позволяют себя обгонять даже жучке.
@eska, да я бы на ощупь уже определила, какой автомобиль лучше. А так, мне достаточно отзывов владельцев и просто людей, которые были на тест-драйвах.
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
Сообщение от Katherine
Санта отлично гасит неровности, идеально держит прямую на огромных скоростях, у него более отзывчивая реакция на руль, а ещё он лучше входит в поворот, чем Элантра.