 |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Профессор
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 2,043
 106
 38
В клубе с 23.12.2012
|
16.09.2016 23:42
Сообщение от kot61rus
Найдите софорумчанина с J3 на автомате, пусть посмотрит - подскажет, какая у него скорость при 5-5,5 тыс оборотов на верхней передаче. Если то же, что и у вас - то с коробкой все норм. Если выше - у вас проблемы с "бубликом".
Вроде с коробасом все в норме, не пинает,при диагностике ошибок непоказало. 
|
|
|
Доцент
BMW X6 M50i G06 2019
Сообщений: 1,117
106
81
В клубе с 19.05.2016
|
17.09.2016 02:05
Sir! Ваш аппарат в принципе и новым-то не мог похвастаться скоростью 170+... таки шо ви хотите от ведра возрастом более дюка(в смысле 11 лет)... Ви всерьез думаете шо Ваше ведро-таки поправит разум Шумахеру? Таки нет - он будет колхозить взаправду на 140 и хорошо Вам должно быть!
|
|
|
|
Студент
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 40
2
3
В клубе с 14.06.2015
|
17.09.2016 09:51
Сообщение от kot61rus
А не правы ли спецы и не в порядке ли машина?
Мужики крик души! Купил весной элантру j3 1.6 на автомате и со времени покупки был уже у 4х диагностов и все в один голос твердят, что все хорошо НО! Машина жрет по трассе 9-9.5 литров, по городу около 13! И при этом больше 150 ехать не хочет! До 120 еще более менее, потом снатягом до 140 и мееедленно дотягивает до 150-155.обороты при этом 5-5.5 тысяч то есть двиг работает как надо, обороты дает.
Сообщение от kot61rus
ну немного резвее стала и разогнался вместо 150, 160. ну это думаю просто пустая дорога, наверно можно было и больше но пустой трассы не хватает)) уж очень долго...
Сообщение от kot61rus
А откуда им взяться, если движок 1,6 105 лс на 4-ступенчатой гидравлике тянет немаленькую машинку. На этом сочетании и акцент-то особой резвостью не отличался, а элантра на 200 кил тяжелее, если не больше. У машины паспортная максималка 170, но это ж для сферической элантры в вакууме, с одним водителем, на идеальном бензине, идеальной резине по идеальной дороге, и то никто не обещал до этих 170 быстро разгоняться. Нормальные двигатели для Элантры -- от 130 лс, это 1,6 для J4 и более поздних, и 1,8 для J3. А 1,6 на J3 с автоматом -- для пенсионерского стиля в основном.
Куда делась мощность и динамика непонятно. Мне максималку проверить негде -- либо камеры постоянные, либо дороги совсем не для 170, но даже удержаться, не тормозя потока, в левом ряду М-4 (который идет 110-130, иногда подтормаживая до 80-90), на кондее вообще не могу, без кондея -- за счет расхода под 10 литров. Даже на Домодедовке в левом ряду получается 9-10 литров, но там еще и камеры стратегически расставлены в спусках, т.е., поток притормозил до 70, а теперь разгоняйся в горку до 110 и не отставай. С кондеем еле тянет, без кондея на этих, совсем не экстремальных, задачах тянет нормально, но жрет, да. Частые кикдауны, да и вообще обороты за 4000 недешевы. Движок-то -- привет из 90-х. Он надежный, дубовый, многое прощает, но ждать динамики и экономичности от него... |
|
|
