J4 А что дальше после элантры?

[BountyAdler]

30.11.2012 16:26

#381

не согласен. Hyundai Elantra - автомобиль года Восточной европы. (польша\прибалтика итп).

i30 потльзуется отличным спросом и в западной европе. мне кажется это чисто идиотизм маркетинга Hyundai, в проивовес грамотному маркетингу Kia

[Ильич]

30.11.2012 21:23

#382

Сообщение от MadMax
. Вон у нас Рено Латитюд гоняет, а это корейский Самсунг. Стали бы вы самсунг покупать? Вот, а рено на ура идет.

А так же флюенс, колеос, теана, ниссан альмера классик тоже под маркой самсунг в азии. А народный дешевый шевроле там Дэу называется. А то что в европе дайча у нас рено и лада.

[BountyAdler]

30.11.2012 23:31

#383

ну по мне самый большой позор что логан универсал у нас стали выпускать под маркой лада... они бы хоть салон нормальный сделали... а не только бампера и шильдики поменяли ограничившись "невидимой" адаптацией

[andrejxl]

01.12.2012 11:39

#384

Сообщение от BountyAdler
ну по мне самый большой позор что логан универсал у нас стали выпускать под маркой лада... они бы хоть салон нормальный сделали... а не только бампера и шильдики поменяли ограничившись "невидимой" адаптацией

Все что собирается у нас в РФ, превращается в ВАЗ будь это хоть Мерседес. Просто наши управляющие заводами ищут, как и где можно нарушить технологию производства, лишь бы подешевле и побыстрей собирать полуфабрикатные авто, т.к. народ все равно купит потому что дешевле чем заграничная сборка, хотя на примере того же соляриса в корее это Accent new, собранный у нас стоит примерно 620тыс. руб в схожей комплектации (даже чуток побогаче) Accent new у них 435тыс., короче наше правительство во главе с ВВ разницу себе забирает.

[MadMax]

01.12.2012 23:22

#385

Сообщение от BountyAdler
i30 потльзуется отличным спросом и в западной европе. мне кажется это чисто идиотизм маркетинга Hyundai, в проивовес грамотному маркетингу Kia

Какой противовес, там управляющая верхушка одна, это одна контора.

Сообщение от andrejxl
Все что собирается у нас в РФ, превращается в ВАЗ будь это хоть Мерседес.

Это точно. К чему россияне руку приложили, то никогда не будет хорошим. Работал на ГосОборон заводе и в частной строительной конторе, везде ищут способы не как лучше делат, а как нае...ь и побольше себе в карман запихнуть.

[Klassik06]

24.01.2013 23:33

#386

Сообщение от Artur Papin
на новые модели корейцев и японцев- да, равны. Удивлены?! я нет.
Не надо путать корейцев поколения J3 и корейцев поколения J4 и выше.
На J3 действительно дешевле з.п., но это не относится к новым моделям Хендай.

шок

[e_racer]

25.01.2013 08:44

#387

Сообщение от andrejxl
Все что собирается у нас в РФ, превращается в ВАЗ будь это хоть Мерседес. Просто наши управляющие заводами ищут, как и где можно нарушить технологию производства, лишь бы подешевле и побыстрей собирать полуфабрикатные авто

В первую очередь все зависит о ЗП простых рабочих, сборщиков и т.д. чьими руками непосредственно собирается сам автомобиль...будет он за жалование 15000-20000р в месяц на 100% соблюдать тех. процесс и подгонять доли мм. или прикручивать на мертво какую нибудь неудобную гайку?Думаю нет!Он лучше хряпнет 200гр и сделает так как привык...чего тут терять?

[valeran1952]

25.01.2013 10:12

#388

Сообщение от e_racer
В первую очередь все зависит о ЗП простых рабочих, сборщиков и т.д. чьими руками непосредственно собирается сам автомобиль...будет он за жалование 15000-20000р в месяц на 100% соблюдать тех. процесс и подгонять доли мм. или прикручивать на мертво какую нибудь неудобную гайку?Думаю нет!

Это очевидно и для буржуев, поэтому ауди тт собирают в вегрии местные аборигены, за 150-200 евро, но и они, больше чем месяцев выдержать не могут, сбегают. Однако очередь желающих поработать большая и проблем с работягами нет.

[imart]

25.01.2013 11:01

#389

Сообщение от valeran1952
Это очевидно и для буржуев, поэтому ауди тт собирают в вегрии местные аборигены, за 150-200 евро, но и они, больше чем месяцев выдержать не могут, сбегают. Однако очередь желающих поработать большая и проблем с работягами нет.

Ну, в Вегрии может быть, а вообще, откуда подобная инфа?

[Александр New Avante XD]

13.03.2013 21:22

#390

Вот, что у меня было после Элантры, а точнее Аванты:

Tucson 4WD M/T 2007 г.в. - недорогой во всём паркетник, начиная от покупки, заканчивая обслуживанием и ремонтом.
Хорошее сочетание цена/качество, но не более того, т.к. с его простотой и некоторыми недостатками люди готовы мириться только из-за этого.
Как нибудь напишу про него подробный отзыв, т.к. ездил на авто довольно таки долго, целых 9 месяцев.

Getz 1,6 M/T 2006 г.в. - одно из его официальных названий это - TB, непомню на коком рынке, но не в Корее, где его называют Click.
Так вот, моя версия расшифровки: ТАБУРЕТ БЕШЕНЫЙ 1000 кг с двигателем 1,6 и механикой - это динамично!
Но короткая база и жёсткая подвеска - это не очент комфортно на наших дорогах за городом. И вот неожиданность - расход как у Аванты!

Sonata (ТагАЗ) 2,7 М/Т 2007 г.в. - шесть цилиндров, 173 л.с., механика!
Спереди Мерседес! Сзади Ягуар! Красиво, но нравиться не всем...
Особенно салон, а конкретно велюр, но я привык к его рисунку быстро, как и к вставкам "под дерево".
Салон показался менее просторныи чем в Элантре, как и багажник.
Расход топлива не компенсируется даже впечатляющей динамикой на любой передаче и скорости, а впечатляет она своей ненавязчивостью, вот ехал 60 чуть отвлёкся... и уже 100 и т.д. и т.п.
НО! 20 литров на 100 км... правда зимой и с прогревами по 25 минут. Честно говоря, покупая такой авто о расходе особо не думаешь, а ждёшь комфортного и быстрого перемещения в пространстве.
НО! Зачем ей сделали столь сложную подвеску с зади?... только для комфорта?...
Да! Так как первая же поездка в соседний город за 200 км по среднестатистической дороге напрочь отбила желание ездить на ней быстро, по крайне мере зимой. И это проблема данных авто...


Но всё это было, а сейчас у меня нвый KIA Cee'd 1,6 М/Т в комплектации Comfort.
Купил всего месяц назад и это мой первый новый авто и этот факт безусловно радует. Правда процесс покупки был омрачён жадным и не очень честным диллером, который не верит ни людям, ни банкам. Но в целом покупкой доволен.
Двигатель 1,6 в 129 л.с. и 157 НМ, вполне удовлетворяет потребности и в городе и на трассе, но его надо крутить, т.к. до 4500 об/мин без эмоций. Пишут "журналюги", что не тянет совсем на низах... Врут! Конечно, не как паровоз, но не хуже любого другого подобного авто с таким объёмом.
В меру жёсткая подвеска, комфортнее чем на первом поколении, но и не слишком мягкая, можно назвать европейской. Излишней раскачки, о которой прочёл в нескольких обзорах, не заметил, всё в пределах разумного.
Рулевое управление с электроусилителем штука интерресная, особенно в спортнивном режиме. Такое ощущение, что усилителя нет вообще, зато есть информативность и чуствительность. Чего не скажешь про комфортный режим, где ощущение связи руля с колёсами просто отсутствует. Благо есть нормальный режим - аля обычный гидрач, но с небольшим увеличением усилия на скорости.
Коробка с 6 передачами интерресная задумка, но я пока не понял зачем так много, т.к. разницы пороу между 3 и 4, 4 и 5 или 5 и 6 просто не замечаю, если только совсем чуть-чуть. Надо отдать должное, что переключать приятно
Шумоизоляция так себе, но для данного класса - нормальная.
Автомобиль очень просторный и вместительный - это факт, но всётаки не автобус или грузовик, но определённо больше многих однокласников.
А вообще склонился я в его пользу болбше из-за комплектации и цены, т.к. за 630 т.р. получить полноразмерный авто Гольф класса с такими опциями как:
кожанный "мульти" руль с подогревоми
поворотный свет
голосовое управление мультимедия и системой свободные руки с BlueTooth
круиз контроль
дополнительный электро отопитель салона
ну и обычных электро стекло подёмники на всех дверях, электро привод и подогрев зеркал, подогрев передних сидений, ABS, 6 подушек безопасности, MP3 USB магнитоле с 6 динамиками и управлением на руле, кондиционер и т.д. и т.п.
Правда без скидки он стоит 680 т.р., но и это очень интерресная цена, особенно если посмотреть на новый Auris И, если кто пойдет покупать "мечту", то помните, что в этом случае "The best or nothing" - есть правильный слоган!