J6 Лампы и лампочки - выбор и замена

[DOE]

24.05.2017 10:04

Народ какой цоколь ламп в элке j6 ближнего света?решил поменять на Led

Лампы головного света в Elantra J6:

Сообщение от PaulVVS
HB3 - ближний
Н7 - дальний
HB4 - ПТФ

Сообщение от satory85
P21W - ДХО

[Mdialer]

05.03.2019 12:21

#221

Сообщение от Александр412
Не знаю где вы увидели дичайший засвет. На фото, где стоит галогенка в левой фаре, точно такое же световое пятно, как и в правой, где стоит светодиод. Кроме того, за пол года ни один встречный водитель не моргнул фарами. А езжу я достаточно много, в том числе и по загородным трассам.

Не знаю, как засвет можно не увидеть.
Для сведения, галогеновые линзованные модули делаются под галогеновую лампу. И устроены не так, как, например, ксеноновые. И уж вовсе не так, как светодиодные.
Вы знаете как устроена галогеновая линза и чем она отличается от ксеноновой? И откуда эти засветы? Про светодиодную и не спрашиваю.
А то, что не моргают ... А смысл? Люди устали моргать. Бессмысленно же.

Вот неплохое описание проблем нештатных источников света в галогеновой оптике. Что верно для ксенона в галогеновой линзе, тоже и верно для светодиодной поделки.

Скрытый текст

Среди автовладельцев бытует ОШИБОЧНОЕ мнение, о том что нужно всего ДВА условия для так называемого "правильного ксенона", это — наличие линзы и теневая граница по форме "ступеньки" (а не "галки").

НО ЭТИХ (двух) УСЛОВИЙ НЕ ДОСТАТОЧНО!

Для наглядности смоделируем и сравним колхозный и оригинальный линзовый ксенон (на примере фар головного света автомобиля Toyota RAV4. )


в штатные фары для тестов установлен колхозный ксенон, а на штативах закреплены оригинальные ксеноновые линзовые модули

После тщательной регулировки уровня ближнего света, отходим на несколько десятков метров и сравниваем на ОСЛЕПЛЕНИЕ (добавлю, что фары были и так в хорошем состоянии, а перед тестом стёкла фар вдобавок, были тщательно профессионально отполированы.)


по бокам в головном свете сейчас стоит колхозный ксенон (якобы 4300к), а на штативах в би-ксеноновых оригинальных модулях, стоят оригинальные лампы с цоколем D2S, запитанные от оригинальных японских блоков розжига

После данного сравнения, вроде никому не нужно доказывать, что колхозный ксенон существенно слепит встречных? (более того, у колхозного ксенона уровень освещения значительно хуже s017.radikal.ru/i430/1110/22/da00cbe3e290.gif )

Теперь, попробуем разобраться, почему же так происходит?

Во-первых, у галогена и ксенона разная температура свечения, форма, размер и яркость источника света. Именно это учитывают конструкторы на стадии проектирования оптики.





Во-вторых, основная причина ослепления встречных колхозоксеноном — это ярко-сфокусированный БЛИК света от технологического "ЯЗЫЧКА" закрепленный внутри модуля на шторке между отражателем и линзой, который по замыслу инженеров, должен обеспечивать "вежливую" подсветку дорожных знаков, находящихся выше теневой границы света. Но, поскольку светосила ксеноноовых ламп в несколько раз выше галогенных, то уровень паразитных засветок существенно зашкалит, а иной спектр свечения усугубляет.





теперь наглядно по экспериментирую с этим самым "язычком" s017.radikal.ru/i425/1111/5b/644597c2faab.gif




В данном случае существенно отогнул язычок, что бы понять степень паразитных засветок

Мнения разделились из-за того что дорожный тест на ослепление, якобы проводился в не равных условиях (т.е. линза с колхозным ксеноном была помещена за стекло) попробуем исправить ситуацию сравнительного теста… в итоге сделал фото без стекла вот, что вышло ( в момент съёмки линия горизонта света у всех модулей выстроена по одной линии)





на стене это выгладило так:









Вывод:

свет от ГАЛОГЕННОЙ лампочки, через отражатель, попадает на "язычок" который рассеивается создавая паразитную засветку перед автомобилем, выше теневой границы, но в ПРЕДЕЛАХ НОРМЫ.

свет от КСЕНОНОВОЙ лампочки, через отражатель, попадает на "язычок" который рассеивается создавая паразитную засветку перед автомобилем, выше теневой границы, но ЗА ПРЕДЕЛАМИ НОРМЫ!

Не стоит забывать о пользе сопутствующих систем:

-фароочиститель (омыватель)



-автокорректор (динамический)



.

.

.

.

.

P.S. Под галогенный цоколь чаще всего в продаже китай-лампы или псевдо-корея. С геометрическими размерами этих ламп, далеко не всё хорошо, вот наглядные примеры : s011.radikal.ru/i317/1103/3e/39fa533ac53b.jpg ище s54.radikal.ru/i145/1105/0e/3a7441704136.jpg еще s61.radikal.ru/i173/1103/6b/b304993a16a0.jpg

более того, есть огромнейшая вероятность, что эти лампы закоптят весь отражатель модуля и своим едким газом и из-за того что выгорает некачественный пластик/герметик на корпусе/основании лампы и/или от повышенного уровня ультрафиолета .




Игра в лотерею одним словом. Хотите играть — играйте.

Спасибо, что дочитали мои писульки

P.S. Эта статья узко затрагивает лишь малую часть большой проблемы (ослепление колхозным ксеноном), которой мы повсеместно сталкиваемся на дорогах. А многие просто не знали даже этой информации и надеюсь после прочтения переосмыслят. Такой мой скромный вклад. Спасибо.

P.P.S. При отогнутом язычке — не слепит. Но кто знает об этом? имею в виду тех кто ставит себе в галогенные линзы колхозный ксенон. Вот первый попавшийся пример , человек искренне верит, что его проблема решается очень просто и очень недорого. Но по факту выходит так i.imgur.com/JCvgZP7.png а через год полтора отражатели его фар будут уже непригодны даже для галогена f-a.d-cd.net/6f1f9u-960.jpg

Свернуть

Правда, большинство колхозников это даже читать не будут. Уж они то все точно знают, что все отлично. Да и в оптике разбираются на раз.

[Konstantin_]

05.03.2019 12:37

#222

"Полка" у левой фары (галогенной) строго горизонтальная (так и должно быть по ГОСТ-у), а "полка" правой фары (светодиодная) подымается до уровня "галки" левой.
То есть, если в левой фаре будет светодиоды, то она однозначно будет слепить встречных.((

[Андрей Гуляев]

05.03.2019 19:24

#223

В линзвой оптике при правильной регулировке нет ослепления встречки.в рефлеторной спору нет.слепят как сваркой.калина со штатным галогеновым светом на ближнем слепит.

[Mdialer]

05.03.2019 21:51

#224

Сообщение от Андрей Гуляев
В линзвой оптике при правильной регулировке нет ослепления встречки.в рефлеторной спору нет.слепят как сваркой.калина со штатным галогеновым светом на ближнем слепит.

Это не так.
В галогеновой линзе есть механизм для "вежливой" подсветки дорожных знаков. Обычно он выполнен в виде язычка под определенным углом. Только вот проблема в том, что более яркий источник света делает этот засвет мешающим встречным.
На фото это отлично видно.

Большинство несведущих людей именно так и считают, что в любых "линзах" все нормально. Это не верно.

Только кого это волнует ... Ведь так?

А уж ксенон в туманках ... Это вообще отвратительно и должно наказываться!
Не говоря уже о том, что толку от этого крайне мало. Еще и мешает не только встречке, но и самому водителю.
Но без такой "крутой опции" и машина не едет! Понты, даже во вред себе.

[Андрей Гуляев]

06.03.2019 21:17

#225

В птф ксенонон просто отлично светит.нет там никаких галочек и ступенек.прямая линия границы.галоген в них вообще не светит.корейцы тупо с сэкономили на лампочка.

Не могу сказать как будет светить ксенон в галогеновой оптике на ближнем элантры.Нет ннобходимости.штатный ксенон стоит.

[Mdialer]

07.03.2019 01:23

#226

Сообщение от Андрей Гуляев
В птф ксенонон просто отлично светит.нет там никаких галочек и ступенек.прямая линия границы.галоген в них вообще не светит.корейцы тупо с сэкономили на лампочка.

Он не светит, а СЛЕПИТ!
Никаких галочек и ступенек в ПТФ быть и не должно. Как и китайской дряни под названием ксенон.
Кто ставит колхозный ксенон в рефлекторные ПТФ просто фашист, плюющий на окружающих и ведущий себя как быдло.
Я уже не говорю про то, что ксенон в туманках НЕ ПОМОГАЕТ в освещении дороги. Еще и мешает. Но колхозникам это никогда не признать, да и не понять тоже.
В каждую щель на авто пытаются эту хрень воткнуть. Как елки новогодние ездят. Зато "пацаны" ценят!
Смешно и бесит одновременно!

[specem]

07.03.2019 08:34

#227

Сообщение от Mdialer
Но колхозникам это никогда не признать, да и не понять тоже.

+1
чтобы они всегда встречали друг друга ночью на трассе в дождь

[Андрей Гуляев]

10.03.2019 16:21

#228

Друзья автомобилисты, всем привет!
Данный пост будет об использовании фар дальнего света в качестве дневных ходовых огней, как в автомобилях для рынка США, Канада, северная Европа. К сожалению в нашей стране во всех машинах корейской сборки нет отдельных дневных ходовых огней (ДХО)! (((
Взамен там стоит воздушный дефлектор (патрубок) для улучшения аэродинамики и обдува тормозных дисков.
Установку данного девайса я сделал у официальных дилеров по рекомендации местного электрика Олега. У него в Еlantra MD точно такая схема подключения работает уже 3 года, результатом он доволен, да и смотрится неплохо. Установка блока управления дневными ходовыми огнями производится прямо в корпус левой передней фары, а от неё уже нужно протянуть провод к правой фаре.
Блок управления имеет встроенный процессор, мягко и плавно включает фары после запуска мотора через 5 секунд, выключение производится автоматически через 20-30 секунд после остановки мотора.
На блоке есть кнопка для регулировки яркости ламп накаливания и отключения. С блоками ксенона и блоками LED данное устройство не работает!
Параллельно мне заменили лампы в противотуманных фарах на ксенон 35 Вт 5000 к, на фото и видео видно результат. После всё проверили и отрегулировали свет на стенде.
Стоимость установки с блоком ДХО 1200 грн* (2600 руб*)
Ксенон в линзах 35 вт светит в разы лучше штатных 55 вт ламп накаливания PHILIPS, засветок нет, не слепит. Поставил я его на всякий случай. :) Если честно, туманками вообще не пользуюсь, за всё время включал 3 раза, туманов у нас почти нет, а когда очень сильные, я стараюсь не ездить! :)
Ставить ксенон в рефлекторные фары или противотуманные рефлекторные фары, я не рекомендую никому!
В рефлекторах будут засветки и вы 100% будите слепить встречных водителей, что не безопасно, не вежливо по отношению к другим участникам дорожного движения!


ДХО дальний свет, включается автоматически, выключается после включения габаритов или остановки мотора.


Противотуманные фары


Ближний свет и противотуманные фары


Ближний свет

На видео видно как всё работает на практике: youtu.be/NVLrWSnyr_g Данные блоки управления есть в свободной продаже в Украине, России, Белоруссии, что купить и где, решайте сами, принцип работы почти один.
На этом всё, всем хорошего света!

:::

[PaulVVS]

11.03.2019 10:30

#229

Сообщение от Андрей Гуляев
Взамен там стоит воздушный дефлектор (патрубок) для улучшения аэродинамики и обдува тормозных дисков.

На Али полно вариантов замены этих дефлекторов на ДХО, да еще и с поворотниками.
ссылка

[mostovik]

11.03.2019 11:43

#230

Сообщение от Андрей Гуляев
:::

Странно, у нас с Вами одинаковая комплектация, и у меня стоят штатные дневные ходовые огни-DRL , серповидные светодиоды LED. О чём и написано в ВИН коде машины, поз.25. Причём это без доп. пакетов и машина сборки 2017 года. Не перестаю удивляться комплектациям.