J3 Антифриз не уходит из расширительного бачка

[Максим69]

24.04.2022 10:10

#1

Доброго дня друзья,машина hyundai elantra 1,8,кузов 3xd,проблема такая с радиатора перекачивает в расширительный бачок и не всегда возвращается в тот уровень что был изначально,при этом сегодня с утра когда ехал на работу заметил по приезду что ож перекачалась под самую горловину,дал остыть машине,перелил обратно из расширительного в радиатор,при этом продавливая патрубки,прогрел до срабатывания вентилятора,все ок,что может быть не знаю..Думаю на ГБЦ,но есть и сомнения,ах да,иногда с верхнего и нижнего патрубка совсем каплюху давит антифриз,но это решаемо заменой шлангов либо чисткой посадочного места,дайте советы куда смотреть и что делать?

[Максим69]

24.04.2022 18:05

#2

Сегодня ехал контролировал всю дорогу температуру,на ходу с печкой в 1 положении температура по ОБд держалась 84-90,при разгоне падала до 85-84 градусов,перелива по приезду не заметил,единственное что дождался пока сработает вентилятор,температура упала до 88 с работающей печкой но вентилятор не отключился,после того как выключил печку с вентилятором температура упала до 87 и отключился вентилятор охлаждения,нормальное ли это явление?

[urriy]

01.05.2022 12:12

#3

Сообщение от Максим69
87 и отключился вентилятор охлаждения,нормальное ли это явление?

Нормальное.
Термостат проверяли?

[Максим69]

02.05.2022 08:43

#4

Сообщение от urriy
Нормальное.
Термостат...

Термостат открываеться на 86-87 грудасах, работает как положено, машина не закипает, единственное не разобрался по сей день как система перекачки из бачка в радиатор работает, бывает перекачает не много, потом длительная поездка, ночь простоя и перекачивает нормально, но уровень вроде держиться, в радиатор лишний раз не залезаю в виду того что крышки отлетают при частом их откручивании

[urriy]

05.05.2022 18:09

#5

Сообщение от Максим69
как система перекачки из бачка в радиатор работает

Как в замкнутых сообщающихся сосудах, - При нагревании расширяясь избыток попадает в расширительный, при остывании обратно всасывается отрицательным давлением поскольку в расширительном бочке трубочка идёт до дна вся система замкнута если она герметична!

[Максим69]

06.05.2022 06:57

#6

Сообщение от urriy
Как в замкнутых сообщающихся сосудах, - При нагревании расширяясь избыток попадает в...

Я понял, тоесть если имееться какая либо малейшая протечка из под радиатора либо с под крышки, то обратно не всегда всасываеться ОЖ., спасибо за совет.

[Viverra]

22.08.2022 17:56

#7

Сообщение от Максим69
Я понял, тоесть если имееться какая либо малейшая протечка из под радиатора либо с под крышки, то...

По идее выдавить под крышку бачка вообще не должно, т.к.расширительный бачок присоединен к самой верхней точке - заливной горловине. Если в негерметичную систему при остывании засосало воздух, то при следующем нагреве он будет булькать через расширительный бачок. Естественно на холодную должно быть залито по среднему уровню между мин и макс.
А может забита трубка которая идет в бачок. Система фактически под атмосферным давлением и выдавливать антифриз не должно.

[Lem00n]

01.09.2022 12:01

#8

Может не совсем в тему, но такое поведение на других авто похоже на плохо работающую помпу. (было на собственном опыте, лопасти помпы сломались)

[F4ithl3ss]

01.09.2022 16:24

#9

Сообщение от Viverra
По идее выдавить под крышку бачка вообще не должно, т.к.расширительный бачок присоединен к самой...

Не придавал значения на j6,но на рио на расширительном почти в самом верху сквозная дырка была заводская для того,если уж закипел,то сначала антифриз наполнял как раз расширительный и доходя до отверстия сливался.

[urriy]

02.09.2022 12:05

#10

Ну давайте подумаем, - В расширительном бачке антифриз должен быть налит в уровень отмеченный на бачке - это важно! Система у нас герметична, иначе антифриз начал бы кипеть. При нагревании антифриз расширяется и выдавливается в расширительный бачок до самого дна через трубочку, а потом при остывании через неё же всасывается обратно! Физика!