03.05.2012 03:37
Сообщение от UMP
ну вверх попроще было врубать, а вот вниз старались не преключаться.
Из собственной практики: перегонялись "уборочные" батальоны из Уральской области КазССР на Алтай к станции, оборудованной для погрузки в эшелоны. Нудно, перевал за перевалом. У всех полудрёма от сильной усталости. Ехавший за мной "Урал" начал пихаться, чем дальше, тем более не в шутку. Но встал наконец. При разборе выясняется, что воин отметил сокращение дистанции, выжал сцепление для смены передачи, педаль провалилась и валяется, и пока сообразил выключить зажигание... Всё перегородили, прибежавшая сзади комендатура рвет из-за опоздания волосы - все уверены, что без уехавшей вперед буксирной "вилки" движение невозможно. Спрашиваю, а кто сказал, что невозможно, у моих учителей-фронтовиков совершенно другое мнение, и я даже ради интереса тренировался... Вытаскиваю своим 130-м "Урал" на ближайший спуск, меняемся местами и поехали - элементарно (смотрим мои посты в ветке о перегазовке/подгазовке. Удачи!)