J3 плохо втыкаются передачи

[AVI]

29.02.2012 23:09

#21

Сообщение от UMP
ездили на пятёрке с выжатой педалью, сцепа при этом не размыкалась.
раскручивали двигатель и пассажир втыкал передачу, хруст, не хруст пофиг было.
а трогались на стартере

А дальше - переключение вверх-вниз?

[@ndrei]

01.03.2012 11:23

#22

не когда проблема была перед прокачкой сцепления,возможности включить передачу нет,разве только изломом,а это надо вам,да и не факт что включится,это не пятерка,такие вещи ремонтировать надо иначе еще больше вложешься...

[Sanya19]

01.03.2012 13:59

#23

Сообщение от AVI
Соклубники, есть вопрос по теме (просто интересно, поднимите руки): кто-нибудь знает, как ездить (ездил) с вообще не работающим на выжим сцеплением?

Ну чтобы снять с передачи без выжима сцепления, надо просто бросить газ, (чтобы с шестерен нагрузка кратковременно снялась) и ТУТ ЖЕ подвинуть рычаг в нейтраль. Рычаг при этом должен идти очень легко. Если момент пропустить, то начнется торможение двигателем, нагрузка на шестерни вернется и фокус не прокатит. Я так часто сам делаю при остановке (перед светофором, в пробке и т.д.), чтобы сцепление лишний раз не выжимать.

А по поводу самого переключения - где-то на youtube был видеоролик от "Автосфераомск", там все показано.

[UMP]

01.03.2012 14:31

#24

Сообщение от AVI
А дальше - переключение вверх-вниз?

ну вверх попроще было врубать, а вот вниз старались не преключаться.

[AVI]

03.05.2012 03:37

#25

Сообщение от UMP
ну вверх попроще было врубать, а вот вниз старались не преключаться.

Из собственной практики: перегонялись "уборочные" батальоны из Уральской области КазССР на Алтай к станции, оборудованной для погрузки в эшелоны. Нудно, перевал за перевалом. У всех полудрёма от сильной усталости. Ехавший за мной "Урал" начал пихаться, чем дальше, тем более не в шутку. Но встал наконец. При разборе выясняется, что воин отметил сокращение дистанции, выжал сцепление для смены передачи, педаль провалилась и валяется, и пока сообразил выключить зажигание... Всё перегородили, прибежавшая сзади комендатура рвет из-за опоздания волосы - все уверены, что без уехавшей вперед буксирной "вилки" движение невозможно. Спрашиваю, а кто сказал, что невозможно, у моих учителей-фронтовиков совершенно другое мнение, и я даже ради интереса тренировался... Вытаскиваю своим 130-м "Урал" на ближайший спуск, меняемся местами и поехали - элементарно (смотрим мои посты в ветке о перегазовке/подгазовке. Удачи!)

[pa4cord]

06.01.2013 03:06

#26

уважаемые! изучив тему ТС понял что имею схожие проблемы, но только мороза у нас нет... максимум ночью -10 бывает... а щас так вообще -5... в общем проблемы те же, обстоятельства иные... 1,2,3 передачи иногда туго, иногда легко, иногда подхрустят инога все чисто... сцепа и выжимной менялись (пора уже было) думал пройдут все проблемы, но эта осталась... я так понял перво-наперво стоит прокачать сцепу и взглянуть на втулки тросов... а еще кто-нибудь знает мульки из-за чего может быть?