J4 Полная замена масла в АКПП Hyundai Elantra HD

[eska]

16.10.2014 19:13

#521

Сообщение от greatest_max
на таком пробеге я бы побоялся аппаратным способом делать.

Эта страшилка из интернета о нескольких каких-то совсем древних японских коробках, с которыми что-то случилось после аппаратной замены, похоже будет жить вечно.
Что касается снятия поддона и замены фильтра, то в сервисных и ремонтных инструкциях Hyundai я что-то такого не видел ни разу. Хуже конечно не будет, если все сделать правильно, но думаю, что это лишнее (imho конечно же :).

Мораль: менять на аппарате, с поддоном не заморачиваться.

Сообщение от Мартун
Р.S. Чувствуются толчки при переключении.

Отпишись потом после замены что изменилось.

Сообщение от Александр_1987
Народ,а скажите ни в у кого не было рывок или секундое раздумье акпп когда включаешь заднюю R?только купил J4 1,6 2008г,при езде все нормально...может стоит поменять масло...

Замена масла это не исправит. Проблема в блоке управляющих клапанов, насколько я понимаю. Нужно менять гидроблок.

[greatest_max]

16.10.2014 19:38

#522

Сообщение от eska
Эта страшилка из интернета о нескольких каких-то совсем древних японских коробках, с которыми что-то случилось после аппаратной замены, похоже будет жить вечно.
Что касается снятия поддона и замены фильтра, то в сервисных и ремонтных инструкциях Hyundai я что-то такого не видел ни разу. Хуже конечно не будет, если все сделать правильно, но думаю, что это лишнее (imho конечно же :).

в ремонтных инструкциях говорится об аппаратной смене?

А по поводу страшилки...не из интернета, а от моих двух хороших знакомых, которые уже на этом "обожглись"...в итоге разборка и промывка АКПП

Так же и в сервисе специализирующихся на ремонте АКПП мне подтвердили, что случаев таких много, ввиду того, что грязь в поддоне и на больших пробегах не то что бы не рекомендовано, а даже запрещается так масло менять.

[Мартун]

16.10.2014 22:49

#523

После замены обязательно отпишусь. Спасибо всем!!!

[eska]

16.10.2014 23:58

#524

Сообщение от greatest_max
в ремонтных инструкциях говорится об аппаратной смене?

Да, а что в этом странного? Нормальный способ.

Сообщение от greatest_max
А по поводу страшилки...не из интернета, а от моих двух хороших знакомых, которые уже на этом "обожглись"...в итоге разборка и промывка АКПП

Хорошо бы указывать марку, возраст и пробег у знакомых. Да, и аппараты бывают немного разные, насколько я понимаю.

[greatest_max]

17.10.2014 00:11

#525

Сообщение от eska
Хорошо бы указывать марку, возраст и пробег у знакомых. Да, и аппараты бывают немного разные, насколько я понимаю.

acura rdx (лет 8) и пассат б5 (13 лет) Пробеги не знаю

Понятное дело, что на свежих авто аппаратная замена плохого ничего не сделает, но на пробегах уже под 200...это уже лотерея, особенно если масло меняется по регламенту. И без снятия поддона с промывкой на таких пробегах я бы не стал рисковать...
Дело каждого...мне не жалко 1 т.р. лишней для снятия поддона и замены фильтра, чем потом попадать на ремонт

[chernenko]

17.10.2014 00:22

#526

Чтобы понимать о чем речь нужно на J4 своими руками снять поддон и посмотреть на магниты и фильтр. Особенно если это делается впервые после 90 тыс.
К 150 тысячам фильтр забивается так, что его пропускная способность ухудшается.

[chernenko]

17.10.2014 00:25

#527

По поводу аппаратной замены, то я не понимаю чем она отличается от того что некоторые из нас делали самостоятельно. Суть таже. Просто мы делаем своими руками за неимением аппарата или из-за желания поиграть в конструктор.

[greatest_max]

17.10.2014 00:37

#528

минус аппаратной замены в том, что там не понятно, какое нагнетающее давление масла будет и как отреагирует коробка на это (вроде как повышенное давление не очень хорошо)

[sakh]

17.10.2014 05:44

#529

Менял аппаратом у диллера (жидкость bp) через пять тысяч км заменил сам с заменой фильтра, и при помощи насоса коробки. Сам лил атф хенде-киа. Толи атф фирмв bp ужасного качества, толи вся грязь по коробке разошлась после аппарата.

[chernenko]

17.10.2014 06:20

#530

Сообщение от greatest_max
минус аппаратной замены в том, что там не понятно, какое нагнетающее давление масла будет и как отреагирует коробка на это (вроде как повышенное давление не очень хорошо)

Я не знаю характеристики аппарата, но я не верю в то, что в современных аппаратах нет такой информации. В моем представлении они должны прекрасно поддерживать определенное давление подачи жидкости.