Сообщение от LoginDL
сдыхает аккумулятор 12 лет от роду, я его заменил, и вдруг проблемы куда-то девались, может вылезут позже
Аккумулятор в общем не должен влиять.
Возможно Вы при замене там провода пошевелили, в которых был неустойчивый контакт.
В принципе пошевелить провода и перевоткнуть разъемы - вполне себе рабочий совет.
Кто бы чем не игрался, зашибиться может чем угодно, где угодно и как угодно.
(с) "Повести или пословицы всенароднейшие по алфавиту", XXI век
Сообщение от karina2008
Найдите грамотного диагноста. Необходимо обратить внимание на работу гидротрансформатора (если...
Спасибо! Я объездил всех диагностов, если ошибки нет, то никто не хочет копаться, искать проблему! Я её нашёл сам, проблема была банальная, я мучался год! Оказывается был плохой контакт на датчике коленвала, провод переломился
Сообщение от eska
Аккумулятор в общем не должен влиять.
Возможно Вы при замене там провода пошевелили, в которых был неустойчивый контакт.
В принципе пошевелить провода и перевоткнуть разъемы - вполне себе рабочий совет.
Возможно Вы и правы, только я постоянно уделяю этому внимание, ведь прежде всего электрика это наука о контактах, и тем более в машине преклонных лет.
Как я написал выше, что проблема возможно вернётся, так она вернулась. Диагностика от клубного диагноста, считаю его очень грамотным в Ставрополе, показала отличное состояние, но ошибка по АКПП U0101 Потеря связи с блоком управления КП (TCM) не даёт покоя, очень мало описана. Мне не дает покоя условие возникающей проблемы, ДВС пытается заглохнуть, иногда глохнет, в основном при очень жаркой погоде и в момент полной остановки, как только скорость стала равна нулю. Именно в момент остановки и не позже.
Датчик коленвала новый, холостой ход чищу, заслонку тоже недавно разбирал прочищал, все разъемы проверены, обработаны средством для электрики. В общем я в сильном недоумении, и мысли закончились. А проблема может быть настолько банальна.
Проблема либо в потере соединения эбу с каким-то датчиком, либо в самом эбу.
В первом случае нужно проверять контакты/проводку, во втором - заменить эбу на заведомо исправный и убедиться, что проблема ушла.
Сообщение от LoginDL
Диагностика от клубного диагноста, считаю его очень грамотным в Ставрополе, показала отличное состояние
А что именно и как он диагностировал, чтобы выдать вердикт "отличное состояние"?
Кто бы чем не игрался, зашибиться может чем угодно, где угодно и как угодно.
(с) "Повести или пословицы всенароднейшие по алфавиту", XXI век
Сообщение от eska
А что именно и как он диагностировал, чтобы выдать вердикт "отличное состояние"?
Приехал на диагностику, диагност подключился к авто своим оборудованием, дальше его работа по поиску ошибок, вердикт таков, кроме той ошибки АКПП, все просмотренные параметры в норме.
Машина, для своих лет, работает даже очень исправно кроме описанной мною проблемы по АКПП.
Спасибо за совет. Буду искать "мозги".
Сообщение от Marselsay
У меня так коробка легла, попробуй перед остановкой на нетралку скинь если не заглохнет то коробка сто проц
Да, я так и делаю, на нейтралке мотор не глохнет в момент остановки, но если работает кондиционер, то при включении "D" иногда те же симптомы, т.е. при появлении дополнительной нагрузки, при включении "D" мотор пытается глохнуть, но не всегда, эпизодически. Кстати сейчас вспомнил, что реже, но и без кондиционера тоже может возникать падение оборотов.
Раньше такого не наблюдалось, я помню что при этом мотор наоборот поднимал обороты и выравнивал спустя секунду.
А что Вы имеете ввиду говоря что коробка 100%? Можно поконкретнее.
Сообщение от LoginDL
диагност подключился к авто своим оборудованием, дальше его работа по поиску ошибок, вердикт таков, кроме той ошибки АКПП, все просмотренные параметры в норме
А что за оборудование у диагноста?
Ошибки никто не ищет, они либо есть, либо нет.
Если ошибки есть, то считать их можно даже в домашних условиях OBD-2 адаптером и программой на телефоне.
Кто бы чем не игрался, зашибиться может чем угодно, где угодно и как угодно.
(с) "Повести или пословицы всенароднейшие по алфавиту", XXI век
Сообщение от LoginDL
Очень похожая проблема и у меня, но про неровности я как-то не думал, а именно, это чаще всего...
Я боролась с такой проблемой. Сначала начиналось на трассе, потом и в городе на каждой остановке пыталась заглохнуть. Скидывала на нейтраль, перед полной обстановкой.
Помогла замена колечек на форсунках. Был подсос воздуха.