J3 Для всех владельцев Elantra 1.6: проблема со стартером решена

[iLL]

05.12.2010 10:13

Если у вас 1,6, летом проблем с запуском не было никаких, стартер не визжал, не щелкал, не шумел, не издавал других посторонних звуков, а зимой крутит плохо и при -18 вы уже не знаете, заведетесь или нет и заряженный теплый из дома аккумулятор не помогает, то проблема в слабом стартере.
Вряд ли вам поможет зачистка неких клемм, затяжка болтов, увеличение сечения провода массы, замена масла на жиже 5W, протирка фар и прочие танцы с бубном.
Просто у стартера не хватает мощности провернуть двигатель зимой, а у конструкторов ума залезть в гугл и выяснить зимние температуры в России.
В Москве это лечится так: звоним на фирму Вольтаж и просим подобрать стартер 1,2 KW с редуктором (наш родной 0,9 и без редуктора). Такие стартеры у них есть. На АКПП номера детали не существует, потому что мне перекрутили крышку от другого стартера, там же на месте, в стоимость входит. В течение часа все поменяли. дали гарантию год.
Итак. на улице -22. Специально не стал ставит в гараж. Не стал 5 раз моргать фарами и включать коробку в N. Просто сел и завел, без проблем. Звук нравится как заводится.

Исходя из опыта участников форума для решения проблемы на Hyundai Elantra XD (J3) можно устанавливать:

Текст скрыт

Инструкции по самостоятельной замене:
J3 Для всех владельцев Elantra 1.6: проблема со стартером решена (сообщение 1026)
J3 Замена стартера фотоотчет

[urriy]

20.01.2016 20:03

#1721

@lex013, Да

[lex013]

21.01.2016 09:09

#1722

Вчера вытащил реле ничего подозрительного не увидел. Снял провода со стартера, почистил. Но пару раз был сбой правда со 2 раза заводилась.
А вообще как то вяло он крутит...
Вероятно что он еще роддной пробег 125

[urriy]

21.01.2016 11:14

#1723

Если родной однозначно менять на редукторный

[Andrey260116]

26.01.2016 16:37

#1724

Скажите камрады, стартеры акпп и мкпп чем именно отличаются? В прошлом году поменял щетки, обе втулки, пятаки втягивающего и бендикс, та жа песня, ниже -20 не заводится. У меня акпп, если закажу на мкпп стартер и неподойдет, можно со старого будет переставить детали?

[urriy]

26.01.2016 20:25

#1725

Сообщение от Andrey260116
стартеры акпп и мкпп чем именно отличаются

колоколом, бендиксом, длиной вылета бендекса.
Зачем что то изобретать, заказывайте из шапки для АКПП с редуктором и наслаждайся.

[Andrey260116]

27.01.2016 09:44

#1726

Сообщение от urriy
колоколом, бендиксом, длиной вылета бендекса.
Зачем что то изобретать, заказывайте из шапки для...

В наличии нет ничего, видимо в морозы раскупили, есть только на мкпп.
Машину ремонтирую сам, т.е. смогу со старого колокол и бендикс переставить и все войдет?

[Владимиррр]

27.01.2016 12:46

#1727

Сообщение от Andrey260116
В наличии нет ничего, видимо в морозы раскупили, есть только на мкпп.
Машину ремонтирую сам, т.е....

Те что в шапке темы, кардинально отличаются от стока. Из двух абсолютно разных стартеров, собрать один не получится.

[piercemind]

27.01.2016 17:16

#1728

Сообщение от Andrey260116
В прошлом году поменял щетки, обе втулки, пятаки втягивающего и бендикс, та жа песня, ниже -20 не заводится. У меня акпп

Тоже АКПП, тот же двигатель. Столкнулся с аналогичной проблемой незапуска в морозы холодней -20C. Аккумулятор старенький, но криминала за ним замечено не было. Поменял стартер на редукторный, идёт второй год эксплуатации, и никакой разницы нет, как не заводилось ниже -20C, так и не заводится. По факту получается, что стартер менялся зря.

К чему я это говорю: успешный запуск исправного двигателя на морозе является функцией трёх параметров: стартера, аккумулятора, и густоты масла (у меня круглый год залито 10W40).

Полагаю, если хочется уверенного запуска зимой, в пару к редукторному стартеру нужно брать новый аккумулятор, и лить масло не гуще 5W30.

Также вполне вероятно, получится обойтись и без замены стартера, поменяв оставшиеся два пункта.

[bazz]

28.01.2016 08:28

#1729

Ну вот сегодня 28.01, в Перми с утра -25 — -27, машина стояла всю ночь на улице, аккумулятор почти новый Varta 60A, заряжен 100% и стоял всю ночь дома в тепле(заряжался). Стартер родной, масло 5w40 Castrol (доставал щуп, на ощупь пальцами хорошо мажется, не густое). При первом старте чуть-чуть схватило, последующие попытки вообще никак, еле крутит.
К примеру в -22 вроде как заводится с натягом и с заряженным из дома аккумом. Давно замечал такой порог, в -23 уже не крутит, хз почему так...

[Олег.]

28.01.2016 10:22

#1730

Когда слабый стартер не может быстро раскрутить колвал (основное условие для успешного запуска), ток с аккумулятора начинает возрастать и чем меньше обороты стартера под нагрузкой, тем выше становится ток потребления, который тратится не на мех работу а на нагрев обмоток ( почти режим КЗ). Аккумулятор быстрее "садится". У редукторного стартера ,обороты якоря выше чем у прямого.( за счет планетарки обороты на выходе снизятся). И получается, т.к. обороты под нагрузкой, у редукторного стартера ,падают меньше по сравнению с прямым стартером, то и ток потребления , тоже будет меньше, чем у прямого стартера. Запасенной энергии аккумулятора хватает для быстрой раскрутки кол.вала.