15.07.2014 18:07
По теме могу поделиться собственным опытом и ощущениями Туссана после Элантры.
Преимущества не только в полном приводе и просвете, но и в более высокой посадке, что в городе бывает очень актуально, как и за городом.
Салон просторнее, да и багажник, в сравнении с седаном, больше и удобнее.
Но вот управляемость хуже, да и комфорта от подвески меньше, особенно на высоких скоростях и плохих дорогах.
Обслуживание среди себе подобных у Туссана не дорогое, но дороже чем у Элантры, как по запчастям, так и по работе. Например: поменять втулки переднего стабилизатора сложнее из-за конструктивных особенностей, как следствие и цена выше.
Откровенно слабых мест нет, если не считать редуктор заднего моста, а точнее муфты, которая перед ним стоит и бывает выходит из строя, по причине не самой удачной конструкции. Сальник слабоват, а за ним прячется открытый подшипник. При покупке уделите этому узлу внимание, т.к. если там всё плохо, то ремонтом можете не обойтись, придётся менять муфту.
А в целом мне Туссан понравился, но после двухлитровой Элантры на механике, двухлитровый Туссан с полным приводом, даже на механике казался медленным. Но в Вашем случае 2,0 на автомате после 1,6 на автомате в самый раз, динамика примерно одинаковая.