J3 Датчик распредвала (ДПРВ)

[Эсер]

01.08.2013 18:20

#31

Bodom,

Сообщение от sskins
Метки надо смотреть, такая же фигня была, машина не ехала на низах. Датчик менял, проводку прозванивал. Встало все на свои места после подключения к осциллографу. По крайней мере если и метки в порядке, с помощью осц. можно посмотреть идет ли сигнал и правильной ли он формы. Кстати без датчика машина должна тоже хорошо тянуть, там вроде просто попарнопараллельный впрыск включается.

[усатый]

01.08.2013 20:08

#32

Bodom,
Смотри сам датчик распредвала,если метки в норме,может он отказал.При неисправности ДР,положение меток считывается датчиком коленвала.Сними,прочисти,может заработает.

[trance88]

07.01.2014 14:00

#33

Недавно выскочила ошибка p0340. Метки все в норме, датчик тоже. Напряжение 12в на выводах 1 и 3 присутствует. А вот между 2 и3 почему-то 12в, хотя должно быть от 0 до 5 в. Причем если мерить с не подключенным датчиком, то тоже 12в. По идее ведь на сигнальный провод не должно подаваться напряжение от эбу, а наоборот должно идти от датчика. Получается это эбу неисправно. Может кто мерил напряжения на этом разъеме. Никак не могу разобраться в чем дело!

[усатый]

07.01.2014 14:08

#34

В сети даже есть схемы проверки датчика,если рабочий,не должно быть 12,попробуй снять и сопротивление померять.У меня в машине лежит рабочий,если надо спущусь,померю.

[trance88]

07.01.2014 15:57

#35

усатый,
Сопротивления у моего датчика вообще непоказывает, но он рабочий! Насколько я понял, тестером его не проверишь, т.к. это датчик Холла, а вот датчик коленвала запросто можно проверить тестером. Для проверки я собирал схему со светодиодом, когда подношу к датчику металлический предмет, светодиод загорается! По идее он рабочий, старый датчик так не функционирует.

Вот здесь нашел алгоритм поиска неисправности
ссылка
, на 2 шаге я как раз и застрял.

Между 2 и 3 контактом у меня 12в, даже если не подключать разъем, мне кажется что так быть не должно и дело в этом. Если датчик подключить к разъему, то откуда там от 0 до 5 вольт возьмется, если на сигнальном проводе уже 12в. Прозванивал 2 вывод с плюсовым, замыкания нет.

Старый датчик повредил снизу когда распредвал вытаскивал, после этого он не работает.

Был бы очень благодарен, если кто нибудь померил бы напряжения между 2 и 3 выводом на разъеме подключения датчика распредвала. Мне кажется что-то с эбу не так, ну не должно быть на сигнальном проводе 12в.

[усатый]

07.01.2014 16:35

#36

Насколько мне не изменяет память,там 5В при заведённой машине появляется.Я с этой проблемкой бился,но у меня всё упиралось в мою невнимательность и вера в букварь.Когда я уже более дотошно рассмотрел,то понял,что букварь даёт не ту картинку для установки меток на 2-х литровый двигатель,я переставил цепь на распредвалах и всё встало на свои места.
Кстати,сопротивление меряется и оно видимо выдаёт потом искомые 5В.

[trance88]

07.01.2014 16:53

#37

усатый,А сколько хоть должно быть ом, и на каких выводах? Может у меня новый с браком пришел.

А про 1.6 двигатель в книжке опечаток нет? Я ставил по этой картинке

[усатый]

07.01.2014 17:34

#38

Вроде всё правильно,сейчас пойду спущусь в машину,измерю выложу,что покажет.

[усатый]

07.01.2014 17:54

#39

1-3 по замеру 3,63
1-2 6,06
2-3 5,67,но не пойму,иногда показывает 5,92
Меняю полярность,звонится только 3-2 5,43
Может чем поможет,датчик точно рабочий.Блин,слева направо 1-2-3.
Смотри метку на колене,чудес не бывает,если вверху собрал всё верно,ошибся на колене в метках.

[Олег.]

07.01.2014 18:16

#40

Сообщение от trance88
. Для проверки я собирал схему со светодиодом, когда подношу к датчику металлический предмет, светодиод загорается! По идее он рабочий

Датчик фаз - это электронный контакт, измерением сопротивления не проверяется. Если светодиод моргает, то ДФ рабочий
J3 Датчик распредвала (ДПРВ) (сообщение 6)

На 2-м контакте, 12В быть не должно. Либо ЭБУ, либо где-то коротит на +.

Наличие напряжения проверяется пробником, лампа 12В 0,25А, чтоб исключить попадание наводки.